國潮當道,逸動PLUS為何能“逸”路領航?

2020年國慶與中秋“撞個滿懷”,“撞”出瞭中國節慶的祥和與美滿,同時滿滿的節慶氛圍向世界傳遞著中國力量。節慶中國紅,染紅大江南北,將中國自信傳遞開來。正如十一假期熱播的電視劇《在一起》的鏡頭一樣,2020年註定著每一位平凡的人鑄就著不平凡事跡。十一假期的繁榮景象傳遞給全世界的是一種中國自信,是建立在中國速度、中國成就之上,有力、渾厚,同樣也飽含深情。

國潮當道,逸動PLUS為何能“逸”路領航?-圖1

國貨當自強,國潮當耀眼。早在10月1日,長安汽車就搶先公佈瞭長安逸動的銷量成績,9月同比大漲81.8%,銷量18481臺,這已經是長安逸動連續7個月銷量破萬。在銷量處於下滑狀態的A級車市場中,逸動PLUS可謂是一路領航、逆勢上漲。

國潮當道,逸動PLUS為何能“逸”路領航?-圖2

與此同時,終端市場表現同樣火爆。中汽中心公佈的上險數據顯示,2020年4-8月長安逸動的上險數據始終名列中國乘用車轎車前十,並且是唯一一個進入榜單的中國汽車品牌車型。可以說,長安逸動已然成為當前車市最受歡迎的中國品牌轎車,“國民傢轎”的稱號實至名歸。

國潮當道,逸動PLUS為何能“逸”路領航?-圖3

(數據來源:中汽中心2020年4-8月上險數據)

“國民傢轎”懂國人

在2020年車市寒冬和疫情影響的情況下,想要取得優秀的市場表現並不容易,而這需要車企具備優秀的消費者洞察能力。

一見傾心的顏值,滿足撒野需求的充沛動力,酷炫便捷的智能科技,優秀的品質保障等等。在以往的汽車產品,尤其是合資汽車,隻要專攻其中的一項就可以獲得消費者的青睞。那麼,面對今天如此“挑剔”的汽車用戶,以上產品賣點必須全部囊括,才能進入消費者的購車清單。

在產品力足夠全面,才能打動當代消費者的市場背景下,長安汽車推出瞭主動進化的逸動PLUS。它以遠超用戶期待的產品實力,表現出面面俱到的產品優勢,即使面對熱門合資競品,也不落下風。

國潮當道,逸動PLUS為何能“逸”路領航?-圖4

品質進化,亮點紛繁

初看長安逸動PLUS,很難不被驚艷到,俊朗且動感。兩種造型的格柵,或運動或精致,星瞳之眼LED大燈與貫穿式前臉的結合,頗具質感和辨識度。長安自主原創設計語言,十分貼合當代年輕人運動時尚的審美。

國潮當道,逸動PLUS為何能“逸”路領航?-圖5

逸動PLUS最為稱道還得說車身姿態,低趴的車身姿態,優美的車頂線條,性感的小鴨尾。這些都讓它兼顧轎跑車型的視覺美感,更符合當代年輕人的審美。

顏值出眾,品質更是可圈可點。在9月9日,長安逸動PLUS還走進瞭中國汽研空氣動力學-聲學風洞試驗室,以直播的形式,公開參加行業首批第三方低風阻車型認證測試,最終逸動PLUS以風阻系數0.27Cd、氣動阻力411.86N(120km/h)的優異成績通過中國汽研“低風阻汽車”認證。要知道,目前行業內主流燃油轎車的風阻系數大致在0.28-0.4Cd之間,一般0.3Cd以下就算是優秀的成績。逸動PLUS如此低的風阻系數,使得造型設計更加優秀,同時燃油經濟性更好,風噪更低。

國潮當道,逸動PLUS為何能“逸”路領航?-圖6

逸動PLUS不僅品質出色,內飾同樣迷人,環抱式智慧駕艙主打未來科幻,一體式雙10.25英寸高清液晶觸摸大屏的設計十分大膽,並且中控大屏還向駕駛席側傾斜10°,為駕駛者提供瞭更運動的駕駛感。這種運動型轎車的設計風格,以往在海外品牌高檔轎車上能見到。幸運的是,這樣“越級體驗”在長安逸動PLUS的身上並不少見。

國潮當道,逸動PLUS為何能“逸”路領航?-圖7

更值得一提的是,逸動PLUS搭載的是來自長安自主研發的藍鯨NE平臺,這臺榮獲“中國心”十佳發動機的藍鯨NE 1.4T高壓直噴四缸發動機,最大功率可達116kW,峰值扭矩為260N·m,在1500-4000r/min之間都可輸出最大扭矩。這樣即使是中低速時段,駕駛逸動PLUS時,也能保持大扭矩輸出。比如在一個等紅綠燈的場景下,逸動PLUS因為大扭矩來得更早,相比同價位搭載自然吸氣發動機的車型,起步更快,起步後超車也更遊刃有餘。

國潮當道,逸動PLUS為何能“逸”路領航?-圖8

性能出色,油耗表現也不弱。與發動機配合的是7速濕式雙離合變速器,它的傳遞效率高達94.3%,保證良好的經濟性。跟同級別產品相比,逸動PLUS每箱油可多跑190公裡。因此,無論消費者對動力的訴求是有爆發力還是能省油,逸動PLUS都能兼顧。

出色的綜合產品實力,讓逸動PLUS即使面對大眾朗逸、日產軒逸這樣的熱門合資車也毫不遜色。無論是大眾曾引以為傲的黃金動力組合,還是軒逸頗有口碑的舒適乘坐體驗,與逸動PLUS更優秀的產品表現相比,都難以稱得上有足夠的吸引力。相信,這也是逸動PLUS問世時間不長,卻能迅速穩定市場地位的原由所在。

國潮當道,逸動PLUS為何能“逸”路領航?-圖9

產品之上,傳承之下

逸動PLUS的爆紅表面上看,是產品進化的使然,但內核離不開長安汽車多年的探索。作為是中國品牌第一個、也是目前唯一一個發展到第三代的轎車車型,長安逸動不僅開啟瞭中國品牌轎車的全新時代,也讓長安汽車真正走上瞭騰飛之路。

國潮當道,逸動PLUS為何能“逸”路領航?-圖10

在民族自信心高漲的國潮時代,逸動PLUS作為性能卓越的國貨,能夠一路領航,這背後離不開品質和口碑力量。而逸動PLUS正是基於對消費者需求的深入挖掘和在產品品質上的精雕細琢,才讓其遠超市場上其他的汽車產品,成為中國汽車品牌的代表,以不凡表現展現瞭中國速度和中國品質,為車市和消費者帶來瞭信心。未來,長安逸動PLUS的精彩還在繼續,將以更加出色的表現,彰顯中國力量。

相關新聞

  • 價格上調至32萬!全新“奔馳C級”9月份全面上市,顏值蛻變

    奔馳作為BBA豪強中的絕對領導者,這些年也在引領著時代的發展,雖說在入門級系列裡,奔馳略遜色於奧迪系列!但那也隻是停留在上一階段。因為奔馳的新產品,將會帶來翻天覆地的變化,比如圖中這款在工廠中拍攝到的全新一代的奔馳C級就被媒體稱之為Mini版的“奔馳S”,這款車將會在今年的9月份全面上市,對於這款車,何止是蛻變那樣簡單。 新車以奔馳S為模板,這是這款C級帶來的最大的改變,說白瞭從出生開始,這款車就帶有一種別樣的貴氣感,雖說依舊是前驅車型…

    2021-06-30
    0
  • 新車剛開十幾天車機系統癱瘓 質量如何讓人放心?

    最近,有位李先生反映,說3月26日,他在上海東聯滬港奧迪4S店購買瞭一輛奧迪Q5L汽車。3月31日提車後,開瞭才十多天,車輛的車機系統就全部癱瘓瞭。李先生說,大屏幕死機最多影音功能受影響,但倒車雷達、倒車影像,包括四驅系統調教癱瘓,這可是影響車輛行駛安全的大問題。無奈,這新買的車隻能停在傢裡成瞭擺設。 投訴人李先生向記者演示:“沒用的,本來我換到倒車檔的話,有倒車系統的,倒車也沒有······” 李先生說,這輛奧迪Q5L是3月底在上海東…

    2021-05-10
    0
  • 被稱為換殼哈弗H6, 銷量僅次於H6, 年銷10萬多輛, 新款來襲

    在SUV市場中,國產的哈弗H6是當之無愧的王者車型,它在今年11月份拿下超過5.5萬輛的出色成績,第二名的長安CS75車系,銷量僅為3.2萬輛出頭。之所以哈弗H6賣得好,一方面在於該車上市10年口碑一直比較不錯,另一方面則是哈弗H6綜合產品力在同價位車型中比較出色,不比其他競品差。而接下來我們要聊的這款車,雖然不是哈弗H6,但是卻被稱之為”換殼哈弗H6″,擁有更高的性價比,這款車就是哈弗M6。 一直以來,哈弗M6…

    2020-12-28
    0
  • 豐田又一款車霸氣回歸!外觀酷炫,科技感十足

    隨著國產品牌的發展十分迅速,越來越多的新款車型亮相,讓大傢挑花瞭眼睛,今天小編就帶大傢瞭解一款豐田的經典車型——豐田86。這款車型不是13年的老款,而是在去年才從新回歸大眾視野的新款豐田86。該款車型方面十分的炫酷,動感也十分濃鬱,接下來大傢就一起從以下幾個方面來瞭解一下吧。 首先來看外觀方面,新車的前臉與舊款大不相同,采用瞭全新的分體式格柵的造型設計,上方的面積較小,橫貫車頭的鍍鉻飾條連接兩側的大燈組,大燈的造型十分的修長美觀,而內部…

    2020-09-24
    0
  • 平民SUV,6.99萬帶仿皮座椅,空間超cs75,周銷三千,帥過哈弗

    現在買SUV車型的還是很多的,可能在買車方面現在大傢想到的還是國產的居多吧,怎麼說國產在價格上是有很大的優勢的,加上有很多品牌都是很火爆的,主要還有這些年在質量方面真的提升很多,而且普通消費者還是占大多數的,國產的優勢更是凸顯無疑,國產真的已經崛起。 國產車近年的表現確實讓我們刮目相看,就拿比亞迪來說,秦、唐、宋、宋por等等都是有不錯的表現,都是月銷上萬的車型,用戶真的很認可的,我們村裡早些時候還組團去買宋por,現在村裡都是比亞迪的…

    2020-09-14
    0
  • 2021款福特探險者ST獲得小改款,搭載3.0T+400馬力+10AT

    【新車迷】根據福特官方的一份報告,2021款福特探險者ST(Ford Explorer ST)將獲得小改款,並於9月開始生產。雖然這是去年推出的下一代福特探索者(Ford Explorer),這麼短時間新車就獲得改款也是避不可免的。這是汽車廠傢保持競爭力的一種方式。 實際上,對於2021款福特探險者ST來說,內飾隻進行小改動。外觀也是進行小更新,采用黑色裝飾件來強化車身視覺效果,比如全黑的輪轂,使這款中大型SUV看起來很棒。 2021款…

    2020-08-03
    0
  • 吉利星瑞:10萬級傢轎開出30萬檔次,真不愧是換殼沃爾沃

    在國內緊湊級轎車市場上,一直以來都是合資品牌占有絕對的話語權,像大傢熟知的朗逸、軒逸、卡羅拉、寶來、速騰等主流車型,均都是合資車,對整個緊湊級轎車市場的發展起到瞭很重要的作用,而反觀自主品牌在緊湊級轎車市場的表現,能夠拿得出手的車型屈指可數,目前也就吉利帝豪和長安逸動還湊合,取得瞭不錯的市場表現,緊跟市場發展的大潮流,而為瞭進一步搶占合資車的市場份額,吉利推出瞭一款有著“越級”表現的緊湊級轎車——星瑞,該車被成為是換殼版的沃爾沃。 不可…

    2020-11-21
    0
  • UP不隻是配置升級,實拍2021款新帝豪UP/新帝豪GL UP

    如果提起“自主傢轎”,想必多數人的第一反應都會是吉利帝豪。從2010年的經典帝豪,到現在的2021款新帝豪UP,其已經是一名征戰十年的老兵,如今其依舊活躍在轎車市場。如今帝豪二字後面多瞭一個UP,用英文直譯其指的是升級,但UP對於吉利帝豪來說不僅僅是升級那麼簡單。 2021款吉利新帝豪 UP 2021款吉利新帝豪 GL UP 根據乘聯會數據顯示,吉利帝豪今年1至11月的累計銷量為20.7萬輛,同比增長8.4%,位居自主品牌轎車首位。本次…

    2020-12-28
    0
  • 大眾不要“尊嚴”瞭!從16.58萬下探到12.58萬,30天賣瞭12803輛

    相信每次說到大眾車型,我們還是很信賴的,畢竟國內汽車市場發展幾十年以來,大眾可以說一直是合資品牌的領頭羊,雖然說這幾年日系品牌的崛起速度也非常快,但是從市場上的銷量來看,大眾的粉絲基數顯然是更大的,而今天咱介紹的這款大眾SUV車型,可以說也是目前市場上同級的“性價王”瞭,新車不管是從價格還是硬核實力來看,都是很成功的。 大眾當年在國內SUV市場上,就是靠著一款途觀打市場的,但是到瞭現在的市場上,大眾為瞭穩住市場局面,也是加快瞭對旗下產品…

    2021-01-30
    0
  • 全新飛度思域和領克03+車主有福瞭,CUSCO推出全新加強件

    2020年10月24日,深圳匯利堡汽車服務有限公司(下文簡稱:匯利堡),在東莞2020國際汽車升級套件暨改裝車展覽會(下文簡稱:AIT)召開瞭2020年度的新品發佈會。 本次發佈會主要展示兩個類別的產品,除瞭有新車型加入CUSCO的“車身補強套餐”以外,CUSCO還聯合SRTC推出瞭革新性的新配件。   CUSCO新開發車型介紹 CUSCO在2007年正式進入中國市場,隨著國內的需求量擴大以及為廣大改裝愛好車提供更高性價比的改…

    2020-10-27
    0

轉載請註明出處: 國潮當道,逸動PLUS為何能“逸”路領航? - PUA台灣