這幾款三缸機車，現在都換回四缸瞭，可以出手買瞭
在汽車行業，消費熱點瞬息萬變，前一天大空間高顏值可能受歡迎，下一刻或許就變成瞭操控和三大件才是重點。有些車型在發展的過程中走瞭彎路，好在及時止損，向市場低頭，迎合消費者。比如這幾款車，都曾經全系搭載三缸發動機，有的從暢銷爆款直接跌至谷底，現如今“浪子回頭”，重啟四缸發動機，你們看，它們還有機會嗎？
雪佛蘭科魯澤
其實科魯澤算是近兩年來表現不錯的三缸發動機車型，不管是不是科魯茲或者科沃茲的接棒者，科魯澤上市後靠著不到9萬的起售價，以及終端近2萬的降幅，出色的性價比讓它上市後躋身暢銷行列，全系三缸發動機是一大遺憾，現如今2020款新車上市，換裝1.5L四缸發動機，看得出有在迎合市場做出調整和改變。不過有部分網友反映，和科魯茲或者科沃茲相比，四缸車型售價過高沒什麼誠意，其實要考慮上終端優惠，其實差距不大。
別克英朗
別克英朗的故事大傢應該都知道瞭，本來也是奪冠的大熱門，朗逸軒逸的老對手，就因為全系搭載瞭三缸發動機，從此跌落神壇，銷量下滑，隻能靠4萬的終端降幅來維持銷量數據。經過瞭兩年的時間，英朗也是意識到瞭市場的反饋和需求，終於重啟四缸發動機，從最新數據顯示，和往年同期相比是有明顯增幅，但是環比波動不算大，時隔這麼多年，再把原來就有的動力總成重新啟動，消費者買不買單還真不好說。
雪佛蘭邁銳寶XL
說起邁銳寶，很多人都覺得遺憾和可惜，這款美系B級車也曾經是風靡街頭小巷的街車，顏值在線，空間表現中規中矩，經過市場檢驗，口碑反饋也比較出色，賬面數據也夠看，但最新車型就敗在瞭三缸發動機，拉低瞭車型印象和評分，也勸退瞭不少潛在消費者。近來邁銳寶XL新車申報圖曝光，換裝1.5T四缸發動機，憑借這款車現有的終端優惠和四缸發動機相對穩定的動力組合搭配，以及B級車的定位和空間優勢，應該會迎來一定的銷量上漲。前提是優惠不能收窄，學學君威的打法，這款車還是有市場的。
吉利繽越
吉利繽越也是近年來銷量算不錯的新品車型，尤其是它全系三缸發動機的前提下，能夠保證上市後月銷破萬已經實屬不易，雖說年輕人接受度高，所以繽越銷量有保障，但總有人會因為動力總成選擇單一問題放棄。吉利繽越如果換裝四缸發動機，會有更出色的表現。所以從近來的申報信息來看，吉利品牌顯然也是看到瞭繽越的潛力，新車換裝1.4T四缸渦輪增壓發動機，雖然賬面數據不如此前的三缸發動機，但是燃油經濟性也穩定可靠性都有一定的提升，並且換瞭全新的logo標識，整車視覺效果更加出眾，還是值得期待的。
其實不僅僅是這四款車，未來不排除更多三缸發動機車型，為瞭銷量或者增加選擇多樣性，會上市四缸發動機車型，但是換裝四缸不等於銷量高，因為對很多潛在消費者來說，四缸隻等於及格，不至於一上來就被淘汰，想要拔得頭籌還是要靠其他車型突出優勢或者特質來打動消費者，有些車型是哪哪都好，就是三缸限制銷量，所以換裝四缸會重獲新生突破瓶頸，而有些車型，是隻能靠降價來維持最後的體面，換裝四缸不代表穩瞭，或許車型配置和競爭力早就不敵競品車型，想再返神壇，難。
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