C級車的操控王者，開著它才像個有個性的爆發戶，詳解寶馬525Li
各位客官老爺吃瓜群眾們大傢好，首先CBJ在這裡感謝大傢，前幾期發的文章在網上也收到瞭很好的效果，感謝大傢能持續關註CBJ，今天CBJ又來給大傢分享幹貨瞭，和前幾期不同，這次我要給大傢講一個主流的C級車，在國內豪華一線品牌不管是C級還是D級B級，普通老百姓眼裡能算得上豪華品牌的還是德系的BBA，畢竟國內剛開始發展的時候國傢為瞭多元化的發展，這些車企也通過不同的方式來到瞭國內，有的和中國合資建廠共線生產，有的直接進口，能在國內走到現在還能屹立不倒的依然還是那麼幾傢，閑話不多說，進入我們的主題，今天要給大傢分享的是一輛標準的C級車，寶馬525Li-M運動套裝版。
外觀方面
對於寶馬的外觀相信大傢都熟悉的不能再熟悉瞭，大街小巷城市街道內隨便一看就能看見幾輛寶馬，我們今天聊的這輛是目前在售的2020款525帶運動套件的版本，前臉還是那個傢族化的前臉，很有辨識度的天使眼大燈，很標準是雙腎進氣格柵，修長的車頭，看著很有運動逼格，當然它這麼設計也是因為後驅，不過從整體視覺效果上看上去給人一種比上一代有點偏瘦偏矮的感覺，整體的三圍尺寸也確實要比上一代更矮一些，這樣的效果也更加凸顯瞭他的運動屬性，我們看到的這輛是帶運動套件的，車燈下面比普通版本多瞭兩個網狀的格柵，不過很遺憾是封死的，沒有那種性能車上給剎車通風降溫的功能，前臉整體就是這樣，還是那個我們熟悉的寶馬。
正前
側面看就沒什麼可說的瞭，因為尺寸比上一代的要矮，所以從側面看也更加凸顯瞭他低趴運動的感覺，顯得車頭更加尖銳修長。
左前
車尾部分設計的就比較簡潔瞭，這明顯就有點走著低調奢華的路線，雖說和前臉的設計風格有點不同，但是前後搭配起來看著也並沒有那麼的不搭配，反而看著整體效果更加的突出瞭一些外觀上的運動屬性。外觀上就是這些，還是那個標準的寶馬屬性，比上一代看著更能突出運動氣息，同時也不失豪華感。
正後
內飾方面
這一代的寶馬內飾要比上一代的更加精致豪華瞭一些，中控的大屏更大瞭，功能也更加的齊全，值得慶幸的是他沒有把一些常用物理按鍵取消掉，這一點要給個贊，寶馬畢竟還是一個更加註重駕駛的車子，這一點還是更懂得駕駛員的想法，檔把還是那個標準的雞腿檔把，很遺憾這臺五系沒有配備那款水晶檔把，儀表也變成瞭全液晶的儀表，全車氛圍燈，官方給出來的數據是有六十幾種顏色可調，看上去多瞭一些科技感和豪華感，座椅坐上去也很軟，這裡有必要說一下，寶馬最近幾年推出的車子在某種程度上已經漸漸的在走舒適風格瞭，不像最開始那樣一味的註重運動屬性，就拿我們今天拿到的這輛車為例，外觀看上去是還有一定運動特性，但是內飾就不一樣瞭，整體完全就是一個詞，豪華，不光前排，後排更是增加瞭它的豪華舒適的特性，後排座椅帶角度是可調的，不過能調節的角度還是比較有限的，這款車型座椅的頭枕都是這種跟軟質的，前後排都一樣，而且後排坐起來的舒適性要更好，畢竟也是一臺加長過的C級車，內飾方面就這些。
中控
空間方面
空間方面說實話給瞭我不小的驚喜，前排不用多說，夠寬夠大，開著坐著沒有一點壓抑的感覺，讓我更加意外的是後排，感覺這個後排跟同級的A6有的一比，正常一個身高175CM成年男性坐在後排翹起二郎腿都沒什麼問題，再加上它柔軟的座椅和這個柔軟的頭枕，坐在後排可以說是一種很獨特的享受，空間方面就這些。
後排
駕乘體驗
既然是一個註重駕駛的品牌我們當然是要把它開起來體驗一下的，我們這臺車是525的M運動套裝版，它發動機是一臺2.0T低功率的版本，最大功率135KW，最大馬力184Ps，最大扭矩290NM，從整體參數上來講確實有些保守瞭，但是別著急，我們不能隻憑賬目參數來下決定，畢竟它可是一臺寶馬，整體加速感很輕盈，官方給出瞭的百公裡加速成績是8.6秒，大傢想象一下，一臺5米多長的車，自重超過瞭1.7噸，隻有一臺2.0T的發動機就能做到百公裡8秒多，你還覺它很弱嗎，當然那臺高功率版252馬力的加速要更厲害，不過隻是傢用的話這臺低功率版的完全夠用瞭，它全系匹配的是一臺8AT的變速箱，換擋平順性不用去考慮，正常開著不管是市區還是高速基本上沒有任何的頓挫，即使是在運動模式下也能做到很平順且持續的加速感，轉向方面還是保持瞭一定的寶馬屬性，同級別裡最精準的轉向，加上後驅，過一些高速彎的時候會給你更多的信心，當然這裡不建議大傢超速開車啊，畢竟安全才是最重要的，地盤方面偏運動，但不是那種傻硬，有一定的韌性，不會讓你坐著很不舒服，過井蓋和路面接縫有一定的路感，但是不會很突兀，這應該也是寶馬為瞭舒適而放棄一定的運動特性而做出的妥協吧，其實挺佩服寶馬的工程師的，車輛的運動性和舒適性本身就是兩個不同方向的感受，能做到像寶馬這樣既有一定的舒適性又能保留一部分的操控性真的很不容易，整體駕駛感受上要給個贊。
前排
使用成本
這輛車目前開瞭有不到五千公裡，表現油耗是8.7L，一個5米多長自重超過1.7噸的車子能有這個油耗表現實屬不易，而且這輛車子據我瞭解跑市區路段偏多，整體看來還是畢竟省油的，保養方面官方給出瞭的是一萬公裡一保，三濾加工時費加起來的費用差不多1800左右，其他根據每個階段需要更換的零配件不同價格也不一樣，大保下來要將近4000左右，畢竟是個豪華品牌的C級車，這個價格也可以接受，如果考慮的後期長時間用車需要更換的非質保期內的配件那就多瞭，這裡就不給大傢詳細列舉瞭，反正能買的起它的應該都能接受這些，總的來說這款5系還是值得推薦的，不管是傢用還是商用，基本上都能達到我們的日常需求，好瞭，這期寶馬525Li-M運動套件版就給大傢介紹到這裡，如果覺得CBJ寫的還不錯的給個贊加個關註，後續CBJ會定期更新大傢想看到的車子，CBJ在這裡感謝大傢的支持，祝大傢生活愉快。
右前
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