致346名遇難！波音737MAX空難調查報告公佈
當地時間16日，美國眾議院的一個委員會發佈關於波音737 Max型號客機發生致命空難的調查報告。報告顯示，
波音737 Max飛機發生的兩起致命墜機事故，部分原因是該飛機制造商不願透露技術細節。
2018年10月新加坡獅航客機失事和2019年3月埃塞俄比亞航空公司航班失事這兩起事故，“並不是由單一的機械故障、技術失誤或者管理不當引起的”，而是 “ 波音公司的工程師錯誤的技術假設、波音公司管理缺乏透明度 以及 美國聯邦航空局監管嚴重不足共同引起的 ” 。
經過18個月的調查，該報告對波音公司和監管機構美國聯邦航空總局(FAA)都提出瞭嚴厲的批評。美國眾議院運輸與基礎建設委員會認為，由於監管不力、設計瑕疵，以及波音公司明知問題所在卻遲遲未采取行動等因素，致使兩起悲劇的發生。
該委員會在長達246頁報告中表示，他們發現FAA在批準新型客機的過程中存在諸多瑕疵。報告中寫道，這型符合規定的飛機在5個月內發生兩起致命墜機空難，顯然證明當前的監管體制存在基本瑕疵，必需加以修正。
波音公司明知飛機有缺陷卻刻意隱瞞
調查人員在報告中指出， 波音公司在“明知737MAX系列飛機存在設計缺陷的情況下”，刻意向航空公司、飛行員以及監管機構隱瞞相關信息，並通過商業關系影響監管機構的管理和審查。
美聯邦航空局在審批監管方面嚴重失職
報告還指責美國聯邦航空局“嚴重缺乏對波音737MAX系列飛機的審批和監管”， 甚至“在兩起事故之間的關鍵時期拿公眾的生命安全做賭註”，並要求對美國聯邦航空局的監管模式進行“徹底改革”。
據報道，波音737 Max型號客機在印尼和埃塞俄比亞發生兩次墜毀事故，共造成346人死亡，此後一直停飛。
目前，世界各地的監管機構都在對改裝後的737 Max進行測試。
來源：央視新聞、中國新聞網綜合
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