20萬買這幾款合資SUV 人們都誇你有眼光 準不會錯
SUV市場的火爆超出瞭市場的認知，其改變瞭市場的形態，以轎車和SUV兩大銷量市場為主，其他細分車型為輔的局面。此後，SUV車型便以超高的實用性占據消費市場的主流，成為瞭消費者購車選擇的主力車型。
以SUV超高實用性中，空間表現尤為突出，現在的SUV車型分化為5座，7座和6座車型，以適應不同的消費人群和具體的使用需求。但從目前來說，主流的五座SUV仍是現在銷售車型的主力，覆蓋瞭消費人群的主要需求。
大部分六座和七座SUV車型由於空間佈局的原因，並不具備較高的實用性，隻能是滿足在人多出行時，偶爾應個急而已，從一定程度上也契合瞭傢庭人多出行的需求，也體現出瞭七座SUV的空間使用的靈活性。
要說中型SUV中的五座與六座和七座SUV車型，五座SUV仍是主要的消費車型，憑借著良好的空間佈局，五座SUV避免瞭第三排乘客乘坐的尷尬，提升瞭乘員在後排乘坐的舒適性，同時還能預留出超大的行李箱空間。
那麼，市面上有哪些性價比頗高的五座中型SUV值得推薦？這次我們在主流的合資品牌中推薦四款比較值得買的五座SUV車型。
本田冠道可以說是一個實力很強的選手，被稱為“攪局者”也不過分，從冠道上市以來，撬動瞭豐田漢蘭達一直以來的霸主地位，甚至蠶食瞭一些豪華品牌入門級車型的市場。在這裡不得不佩服本田打造爆款的能力。
本田冠道上市之時，就轟轟烈烈引起加價提車現象，比起它的同胞兄弟皓影是有過之而不及。比起一些主流合資品牌中型SUV來說，冠道的價格並不便宜，而且常年處於無優惠狀態，價格十分堅挺。這個價格甚至可以買上一輛奧迪Q5L。
;冠道的成功主要在於本田的市場口碑和懂得用戶需求和喜好，讓本田冠道一經上市，就成為瞭現象級的爆款，再加上本田冠道具有很強的產品力，同級別車型，有著引以為傲的車身尺寸和空間體驗，出眾的動力系統以及性價比頗高的配置。
本田冠道搭載瞭1.5T和2.0T發動機，暫未有混動車型，預計以後加入混動版本，冠道車型比較熱銷是1.5T車型，而2.0T車型由於起售價過高，顯然起售價更低的1.5T車型更受歡迎。
其中，冠道的1.5T發動機能夠輸出193匹馬力，匹配一臺CVT無級變速箱；而2.0T發動機則是能夠輸出272匹馬力，匹配一臺9擋手自一體變速箱，這臺2.0T發動機則是本田大名鼎鼎的K20系列發動機。
1.5T車型對於有著龐大車身的冠道來說，隻能說夠用，應付日常城市路況基本沒問題，但要碰到一些輕度越野路況或者上坡，其動力疲弱的劣勢立馬體現出來。相對來說，2.0T動力更具駕駛品質。
買買君短評：冠道是一款綜合素質很不錯的中型SUV，不管在產品力還是在品牌力上極具優勢，但在選購車型上，建議上2.0T車型。
提起日產的SUV車型，大多數人都會想到奇駿和逍客，對於日產樓蘭隻是聽說過而已。作為日產SUV旗艦車型，樓蘭擁有不俗的產品力，憑借著日產品牌的市場影響力和市場口碑，日產樓蘭的知名度還算不錯。
日產樓蘭的銷量不及日產奇駿，名聲也不如奇駿響亮，其每月銷量平平淡淡在千臺以下，過著與世無爭的生活，畢竟作為日產的高端旗艦，顯然，樓蘭是日產SUV產品中的“面子”工程。
日產樓蘭不僅是作為日產品牌的高端旗艦，而且在產品力上也是做得比較不錯。從日產樓蘭內飾用料和做工看，完全能配上旗艦的名號。日產樓蘭在外觀上采用非常時尚的懸浮式車頂，加上流暢的車身線條，體現出瞭旗艦車型該有的時尚和年輕化。
2021款日產樓蘭有2.5L和2.5L機械增壓+輕混兩種動力可選。其中，2.5L發動機的最大輸出186馬力，最大扭矩為230牛·米，配搭一臺CVT變速箱；
而在混動系統車型上，2.5L機械增壓發動機能夠輸出最大245馬力，最大扭矩為330牛·米，其中，電動機最大輸出20馬力，最大扭矩為160牛·米。值得一提就是，混動車型都配備四驅系統。
2021款日產樓蘭主要升級瞭Nissan Connect超智聯車聯網系統。其中，包括瞭可實現遠程控制、OTA升級、語音控制等功能。在外觀和內飾設計方面保持一致，需要註意的是，雖然日產樓蘭更新瞭車聯網系統，但有點老舊的外觀和內飾設計，依然是硬傷。
買買君短評：日產樓蘭的性價比還是很高的，價格便是高性性價比的一部分，樓蘭終端優惠2-4萬元，那意味著裸車價20萬出頭，即可拿下這臺品質兼優的日產旗艦，非常不錯。除瞭內飾外觀設計有點老舊，日產三大件還是值得信賴的。
在中型SUV市場方面，確實不能忽略美系品牌，而這臺作為別克品牌在SUV車型中的主力車型，昂科威，一直是悶聲發達的主。憑借著高性價比和出色的駕控品質成為瞭在中型SUV市場上不可忽視的美系主力。
昂科威的性價比主要體現在配置上以及駕控品質上。低配的昂科威就以配備瞭倒車影像，無鑰匙進入和啟動，全景天窗，自動空調（帶分區控制），車內主動降噪，8英寸中控屏以及智能語音控制等功能，整車配置較為均衡。
除瞭在配置上的性價比之外，其價格優惠非常誘人的。以低配車型官方售價18.99萬元，但終端優惠在3萬左右，那意味著裸車價15.99萬就可拿下這款性價比十足的中型SUV，可謂是十分超值。
昂科威在產品力上同樣表現不俗。雖說外觀在年輕化和運動化當道的時代，年輕得不夠徹底，但好在耐看啊。作為美系品牌的主力別克也意識到瞭外觀設計上的問題，便推出瞭更年輕化，運動化的昂科威S。昂科威內飾上營造得非常豪華，做工和用料，以及內飾配搭都盡可能體現出美系豪華該有的格調。
2020款昂科威有1.5T和2.0T兩種動力可選，其中，1.5T發動機能夠輸出最大169匹馬力，最大扭矩250牛·米，匹配一臺7速雙離合變速箱；而2.0T則是能夠輸出高達260匹馬力，最大扭矩400牛·米，匹配一臺9擋手自一體變速箱，2.0T車型全系標配四驅系統。這兩臺發動機的動力參數非常出色，完全能應付日常用車的各種場景，但從用車角度來講，一臺SUV車型配有四驅系統，那麼，它的功能拓展性變得更加強大。
買買君短評：可以說，昂科威是中型SUV車型中最具性價比的。出色的做工，厚道的配置，令人驚訝的終端優惠，決定瞭昂科威是一臺熱銷不降的SUV。但這裡，買買君建議上四驅車型，不僅有更好的動力和四驅系統，而且還有更高品質的駕乘體驗。
探嶽是一汽-大眾首款中型SUV，繼探歌之後，又一個精品之作。現在的探嶽發展到瞭探嶽GTE，探嶽轎跑等細分車型，為一汽-大眾的銷量起到瞭一個很好的承托作用。
探嶽可謂是一汽-大眾的福星，自上市以來，憑借著出色的產品力，單月銷量月銷上萬臺，成為瞭市面上最熱銷的中型SUV之一。探嶽的性價比主要體現在硬件上。探嶽一貫保持著德系SUV紮實的駕控體驗，其主要探嶽誕生於搭載大眾MQB平臺，再以高效的“TFS發動機+DSG變速箱”動力組合，帶給駕乘者淋漓盡致的駕乘體驗。
探嶽的產品力一向出色，年輕化的外觀，動感的造型設計，極大顛覆瞭人們對於大眾汽車的認知，使得“套娃”的大眾也在外觀上玩起瞭年輕化，這不得不說，大眾的年輕化變革做得頗有成效。內飾設計上也變化很大。
其次就是探嶽的價格瞭，其中，1.4T探嶽車型最低價加上終端優惠已經去到瞭15萬元左右，而2.0T低功率版本則是去到瞭19萬左右，而2.0T高功率版本則是跌破瞭25萬元內。加上大眾在國內不錯的品牌影響力，成為月銷過萬的中型SUV並不出奇。
探嶽所搭載的動力系統我們再熟悉不過瞭。配置上探嶽也做得極具性價比。探嶽1.4T舒適豪華版就配備瞭主動剎車，膝部氣囊， 自動駐車，全景天窗等配置，做到瞭低配即高質的超高性價比。
買買君短評：探嶽有超高的品牌力，產品性價比和良好的市場口碑，並在外觀設計上做出瞭改變。對於探嶽過萬輛的銷量，隻能說是大眾實在是太懂國人的心瞭。
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以上這幾款中型SUV都有著不錯的高性價比優勢，不管在產品力方面還是在價格方面，都體現出超高的性價比。對於這四款合資主流中型SUV的最明顯的差異是品牌因素，或者就是設計上的區別。
這四款SUV的共同點是都有著出色的硬件優勢，品牌口碑（影響力）和售價。在選購相似定位的產品，應該從自身的使用實際出發，以需求為支點，綜合考慮。
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