我相信很多人在領動剛上市的時候都對這款車的外觀很感興趣，畢竟韓系車就是抓住瞭年輕人買車的心理，這款車在剛上市的時候相比同價位的車銷量還是不錯的。最初我訂的車是灰色的，訂車的過程比較坎坷，因為沒有現車隻能去廠傢訂車，我苦苦等待瞭近一。這輛車總共有兩個版本的引擎，一個是1.6L自然吸氣，另一個是1.4T渦輪增壓，兩個型號都有。另外，價格上也差瞭近萬元，說實話，1.4T的方向盤真的很好看，儀表盤也不錯。
北京現代領動這款車，是最新一代的伊蘭特車型，隻是最國內伊蘭特在售，新出的伊蘭特叫朗動，所以最新一代的伊蘭特叫領動。還可以的，油耗不高，市區7L，國道5.6L，胎噪有點大不過可以接受，操控不錯，動力對比同等級的卡羅拉軒逸朗逸馬3好，配置相對同級高，而且便宜(這個是重點)，性價比不錯，隻是保值率稍低點。
汽車好不好，不僅要看其做工，更要看其銷量。在全球范圍內，韓系車的銷售表現均較好，作為世界第五大汽車集團，現代起亞集團的實力依然十分強大。現代人旗下的車型不僅外觀設計漂亮，而且性能價格比也很高，有些車型的入門價甚至接近於自主品牌。下一步，我們將瞭解一下買一輛新款跑車要花多少錢。
啟程我是看瞭下現代領導的自動檔是有很多的，也有2016和2018的，那我就是選現代領導的自動檔給你算的低配，那現代領導的1.6L自動智炫精英型官方指導價是2016年11.98萬，具體地說就是要看當地4S店的報價為主，廠傢定的價格是11.98萬，到店有優惠。此外，一般這種合資車類型，主機廠所在地周邊車型價格優惠較多，畢竟節省瞭運輸等費用，後期保養也很方便，這是中國汽車消費市場的普遍規律。
領動的軸距和朗動一樣2700 mm，雖然不需要升級，但是這一尺寸在同級別汽車中還是比較長的。因此，它的腿部空間和卡羅拉和英朗沒有關系。側向空間也不錯，門板不占太多側向空間，一般人坐上去會有些跌倒，以保持舒適的坐姿，不過從我們的經驗標準來看，它有點頂著腦袋。
雖然用舊平臺建造，更換瞭漂亮的外殼，但領子也有它的優點。造型方面，符合當今消費年輕潮流，大嘴式進氣隔柵， LED日行燈，鋒利腰線，更具運動動感。與老款車型相比，車身更長更寬更高，看上去更大氣。內部設計方面，采用簡約設計，中控佈局更註重實用性。科學和技術的配置、升級和增加。令人自豪的雙沃德十佳引擎，1.6自吸和1.4T渦輪增壓。在現代轎車中，領動在競爭力上相對較強，雖然現在變速箱改為 Cvt，但也是他們自己的產品，比國產品牌CVT更可靠。
用老式平臺建造，更換瞭漂亮的外殼，但領子也有自己的優點。造型方面，符合當今消費年輕潮流，大嘴式進氣格柵， LED日行燈，鋒利腰線，更具運動動感。與老款車型相比，車身更長更寬更高，同平臺車型太多，隻要技術成熟穩定，平臺有些老瞭也沒問題。大眾PQ25的PQ35平臺，都是使用瞭多年，現在還在繼續使用。
這種汽車井場被認為是大毛病不多，小毛病普遍，這其實也是北京現代的一種既有印象。車體線條流暢，運動感強，美觀，這是現代的傳統。不過這款車其實也是現代伊蘭特這些年來各種進化變化的升級版，其實也是A級車，也有底子的伊蘭特，傢用上性價比高，但除瞭顏值也沒什麼過人之處。不要談論信仰，傢裡夠得上，外貌夠得上，傢裡十幾萬輛車其實都差不多，買車就是買適合自己的，但是，從傢裡的角度來看，簡直就是德系或日系，保有量高，保養相對比較便宜，油耗同級別也不高。
又看瞭一下它全款落地要多少錢，從上圖你可以看出一輛車全款落地的費用是由車價、保險、購置稅等組成的。整個落地費用大概是11萬元左右，一般消費者在買車時，購買10萬元傢用轎車的就更多瞭，所以10萬元傢用轎車的市場也就更大瞭，從這個計算價格來看，領動這款車在同級別車型中還是有較強競爭力的。