我相信很多人在領動剛上市的時候都對這款車的外觀很感興趣,畢竟韓系車就是抓住瞭年輕人買車的心理,這款車在剛上市的時候相比同價位的車銷量還是不錯的。最初我訂的車是灰色的,訂車的過程比較坎坷,因為沒有現車隻能去廠傢訂車,我苦苦等待瞭近一。這輛車總共有兩個版本的引擎,一個是1.6L自然吸氣,另一個是1.4T渦輪增壓,兩個型號都有。另外,價格上也差瞭近萬元,說實話,1.4T的方向盤真的很好看,儀表盤也不錯。
北京現代領動這款車,是最新一代的伊蘭特車型,隻是最國內伊蘭特在售,新出的伊蘭特叫朗動,所以最新一代的伊蘭特叫領動。還可以的,油耗不高,市區7L,國道5.6L,胎噪有點大不過可以接受,操控不錯,動力對比同等級的卡羅拉軒逸朗逸馬3好,配置相對同級高,而且便宜(這個是重點),性價比不錯,隻是保值率稍低點。
汽車好不好,不僅要看其做工,更要看其銷量。在全球范圍內,韓系車的銷售表現均較好,作為世界第五大汽車集團,現代起亞集團的實力依然十分強大。現代人旗下的車型不僅外觀設計漂亮,而且性能價格比也很高,有些車型的入門價甚至接近於自主品牌。下一步,我們將瞭解一下買一輛新款跑車要花多少錢。
啟程我是看瞭下現代領導的自動檔是有很多的,也有2016和2018的,那我就是選現代領導的自動檔給你算的低配,那現代領導的1.6L自動智炫精英型官方指導價是2016年11.98萬,具體地說就是要看當地4S店的報價為主,廠傢定的價格是11.98萬,到店有優惠。此外,一般這種合資車類型,主機廠所在地周邊車型價格優惠較多,畢竟節省瞭運輸等費用,後期保養也很方便,這是中國汽車消費市場的普遍規律。
領動的軸距和朗動一樣2700 mm,雖然不需要升級,但是這一尺寸在同級別汽車中還是比較長的。因此,它的腿部空間和卡羅拉和英朗沒有關系。側向空間也不錯,門板不占太多側向空間,一般人坐上去會有些跌倒,以保持舒適的坐姿,不過從我們的經驗標準來看,它有點頂著腦袋。
雖然用舊平臺建造,更換瞭漂亮的外殼,但領子也有它的優點。造型方面,符合當今消費年輕潮流,大嘴式進氣隔柵, LED日行燈,鋒利腰線,更具運動動感。與老款車型相比,車身更長更寬更高,看上去更大氣。內部設計方面,采用簡約設計,中控佈局更註重實用性。科學和技術的配置、升級和增加。令人自豪的雙沃德十佳引擎,1.6自吸和1.4T渦輪增壓。在現代轎車中,領動在競爭力上相對較強,雖然現在變速箱改為 Cvt,但也是他們自己的產品,比國產品牌CVT更可靠。
用老式平臺建造,更換瞭漂亮的外殼,但領子也有自己的優點。造型方面,符合當今消費年輕潮流,大嘴式進氣格柵, LED日行燈,鋒利腰線,更具運動動感。與老款車型相比,車身更長更寬更高,同平臺車型太多,隻要技術成熟穩定,平臺有些老瞭也沒問題。大眾PQ25的PQ35平臺,都是使用瞭多年,現在還在繼續使用。
這種汽車井場被認為是大毛病不多,小毛病普遍,這其實也是北京現代的一種既有印象。車體線條流暢,運動感強,美觀,這是現代的傳統。不過這款車其實也是現代伊蘭特這些年來各種進化變化的升級版,其實也是A級車,也有底子的伊蘭特,傢用上性價比高,但除瞭顏值也沒什麼過人之處。不要談論信仰,傢裡夠得上,外貌夠得上,傢裡十幾萬輛車其實都差不多,買車就是買適合自己的,但是,從傢裡的角度來看,簡直就是德系或日系,保有量高,保養相對比較便宜,油耗同級別也不高。
又看瞭一下它全款落地要多少錢,從上圖你可以看出一輛車全款落地的費用是由車價、保險、購置稅等組成的。整個落地費用大概是11萬元左右,一般消費者在買車時,購買10萬元傢用轎車的就更多瞭,所以10萬元傢用轎車的市場也就更大瞭,從這個計算價格來看,領動這款車在同級別車型中還是有較強競爭力的。
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