今年五月份買的星脈，當時是用攬運，Q7，X5，GLE這四款車對比，沒考慮星脈的事，當時試駕的新款攬運，後來因為攬運價格太高就把他放在瞭心裡。便試駕瞭星脈，並不是就喜歡上瞭星脈。而且權衡之下選瞭星脈。
就論車來講的四款車都是好車，Q7科技感，空間都沒得說，X5的操控，實際數據遠大於官方數據。GLE不說科技，不論操控，內飾是真的好，但是唯一一點我比較年輕，GLE適合比較成熟的人。最終使我選擇星脈的原因是X5和GLE準備換代，但是我又等不瞭。而且換代後價格也會上漲。
接下來說一下星脈，星脈買瞭兩個多月一直開，駕駛感覺沒得說，我是3.0的提速官方數據5.7s，論提速可以說四款車中占有絕對優勢。3.0以上的配置都帶有底盤升降，全系配備第二代地形反饋。
星脈科技感中控雙屏沒得說，另外液晶儀表盤隻有高配車才有。外觀更運動化，年輕化。但是塑料感特別強，儀表盤中控上面，座椅後面特別強的塑料感，我有時都在懷疑是不是80多的車，懷疑是不是路虎，真的這塑料感特別的掉價，而且前面說星脈中控雙屏設計操作起來有些遲鈍，但是對比其他中控觸摸屏的車就孰輕孰重瞭。中控雙屏會有時出現一些BUG比如沒有倒車影像有時候不顯示(我出現過一次)，屏幕變色(紫色一次，但是不影響使用)，啟停技術不怎麼靈敏，需要達到的條件太多。
這可能就是大眾口中路虎小毛病多。總得來說對空間沒有太大要求，內飾塑料感無礙，能容忍一些小毛病，專註速度操控感覺，科技感可以考慮星脈。而且要時刻準備與4S店的售後人員溝通，最好加上微信以備不時之需。
最後來說如果價錢可以加，建議上攬運。如果時間可以等價錢可以加建議新X5和GLE。不過新GLE外觀看的官方圖個人認為有些別扭，但是內飾大屏豪華。買車主要是自己喜歡，別人的建議隻是別人喜歡的車子，你開著別人喜歡的車子和開著自己喜歡操控的車子感覺不一樣的。
。之前一直對路虎的車印象不好，但是這款車讓我重新認識路虎。3.0T V6雙渦輪增壓發動機，讓加速超車變的異常輕松，隨叫隨到，而且歡快的加速感，加上絲般順滑的8AT手自一體變速箱，讓你踩下油門的那一刻就會愛不釋手，完全不像是一臺重達1.9噸的大型SUV。底盤相當有質感，對車身姿態控制的非常好，側傾，拋跳，包括過減速帶都非常安穩，底盤對噪聲的抑制也非常到位。
內飾設計，包括用料做工，都是一流水準，人機交互，人體工程設計都很到位。要說缺點，就兩個，一個是後排空間不大，二是價格太高。當初一款車長4.4米不到的極光，定位成中型SUV，然後指導價4、50萬，而且還得加價20萬左右。可以說這個輝煌戰績讓路虎在對星脈營銷的時候，有點忘乎所以瞭。以為星脈憑借著出色的顏值，估計也能復制一波當年極光的火爆行情。於是，路虎星脈上市的時候就定瞭一個作死的價格，起售價居然高達60 多萬。要知道這個價格都已經快趕上豪華品牌中大型SUV的寶馬X5和奧迪Q7瞭。
星脈雖然顏值高，但是同級別的其他車型也不差，星脈最多也就是小勝，說不上碾壓。這時候，還想玩當年極光那一套，明顯是玩不轉瞭。於是這款被路虎寄予厚望的車型，上市後直接撲街！甚至比優惠後的沃爾沃XC90還高不少。如今年度改款的路虎星脈已經調低的指導價，目前入門版的250Ps指導價已經降到58.80萬元，優惠後差不多在48萬左右，性價比算是提升瞭不少。相信售價上更腳踏實地的路虎星脈，憑借著出色的設計，應該會有更好地市場表現。