又一國產豪車現原形，廠傢宣佈停產清庫存，22萬降至7萬無人問！
對於目前的國產車的整體情況來看，現在的國產車的形勢很多人並不太看好，究其原因還是因為國產車實力方面所決定的，現在有些人認為國產車的整體實力已經不再遜色於合資車，但是從現實的銷量當中來看並不是這樣，合資車的價格和銷量都是遠遠高於國產車，所以我們的國產車還有很遠的路要走。另外現在燃油車相關的政策頻頻出臺，對於國產車企的沖擊力非常大，很多國產車企面對這種沖擊不得不改變原有的策略，保留有些銷量良好的車型，一些銷量差的車型就被迫淘汰瞭，今天筆者要說的就是這樣一款車型，廠傢宣佈對這款車型停產清庫存，但是22萬降至7萬無人問津，這款車便是華泰寶利格。
聽到華泰寶利格這款車可能很多人並不太熟悉，這款車長什麼樣？為何從22萬降至7萬無人問津？有這樣的疑問一點也不奇怪，因為現在的華泰汽車已經遠不如當年瞭，更不用說華泰旗下的某款車型瞭。其實就華泰汽車來說也是有過輝煌的，在當年華泰汽車就推出瞭一款非常暢銷的車型，取名為華泰聖達菲，相信很多人對這款車有非常深刻的印象，要知道在當時SUV並不太流行的時候，華泰聖達菲作為SUV車型就已經非常暢銷瞭，而且知名度並不遜色於哈弗H6，當年的銷量也讓汽車廠傢非常滿意，華泰寶利格就是在聖達菲成名之後推出的車型，對於這款車型為何到達現在這樣一種尷尬的境地我們也是來仔細分析一下。
首先從外觀方面來看，寶利格這款車還是有一些獨特的，進氣中網的樣式就非常的突出，采用密集的網格狀進氣中網非常的時尚，即使是放在當下很多人也不會感覺到落伍，要知道現在的賓利汽車采用的也是這種中網，很多人把這種中網當成豪華汽車的象征，所以從這一點上可以看到華泰汽車還是非常不錯的，把這樣一款車設計得如同賓利添越。另外從內飾方面來看這款車也是非常不錯的，整輛車的內部都采用軟材料包裹，包括很多地方也是采用的菱形縫合線，再加上實木裝飾的點綴，整輛車的內部給人的感覺非常豪華，至少從內飾和外觀方面對得起這樣的價格。
雖然這輛車的外觀和內飾非常不錯，但是這輛車的動力表現就有些不足瞭，采用的依舊是華泰的發動機和變速箱，讓很多人不太放心，因為大傢都知道，汽車是用來開的，並不是用來裝飾的，華泰的汽車要想達到20萬以上的水平，靠豪華材料的堆砌還是無法滿足國人的需求的，所以這款車剛剛推出的時候很多人非常關註，熱度也非常高，但是肯為這輛車買單的人卻是少之又少，因此這款車才徹底倒下瞭，22萬降至7萬無人問津。
另外對於國產車來說有著這樣的思想的車企非常普遍，很多車企看到自傢的某款車型出現瞭暢銷的情況，就想著趁著這股熱潮推出一些豪華車型，因為豪華車型的利潤非常高，賣出一輛在利潤方面是相當可觀的，但是從當下的情形來看，國產車還遠遠沒有到達生產豪華車的能力，或者具備瞭這樣的能力但是國人的認可還未到達，所以國產車還有很遠的路要走，距離推出豪華汽車仍需要各方不停的努力。對於這樣一款國產豪華車型的倒下你是如何看待的呢？歡迎在評論區留言。