眾所周知現代人對於出行是非常重視的，幾乎沒有人願意天天擠公交地鐵，年輕人最大的目標就是房子車子，所以針對經濟壓力較大的年輕消費者來說，性價比才是最重要的。緊湊傢轎一向是深受國內消費者青睞的車型，並且隨著傳統能源結構的改變，很多燃油車型都在積極尋求新能源供應。廣汽豐田作為平民傢轎領域的知名品牌，選擇瞭比較符合當下實際的油電混合過渡方案，旗下2021款雷凌正是采用瞭雙擎戰略，官方指導售價區間為13.38-15.28萬。所以今天我們想跟大傢聊一聊這款車。
豐田雷凌雙擎車型和燃油車型相比，在外觀設計上還是略有差異，首先進氣格柵更大，把原本的霧燈區吞並瞭。然後懸掛新的豐田車標，全系LED光源，兩側大燈組更加犀利。側身差距不大，鋁合金輪轂造型選用雙五輻式設計。除瞭進取版均有電動天窗，支持無鑰匙啟動和進入前排。尾部除瞭防護板基本上沒有變化，顯得非常端莊。可以看到主要變化都集中在瞭車頭，但是也是不太明顯。
可以看到豐田雷凌雙擎車型的內飾風格還是過去那個老舊的樣子，並沒有提升。大面積塑料材質包覆的中控臺，並沒有什麼質感可言，能用的順手就已經是萬幸。多功能方向盤支持手動調節，除瞭科技版是7英寸液晶儀表還配HUD抬頭顯示，其餘均配4.2英寸液晶儀表。進取版是8英寸中控屏，功能簡單。科技版是12.1英寸，其餘均為9英寸，支持語音識別控制、GPS導航路況顯示等。標配運動經濟模式切換、自動駐車和上坡輔助，除瞭進取版均配倒車影像和全速自適應巡航。不過空調全自動，後排有出風口，還有PM2.5過濾裝置。
進取版和豪華版是織物座椅，其餘是仿皮座椅，調節度都不高，隻有尊享版主駕駛座支持電動調節，所有車型後排支持比例放倒。不過豐田雷凌的安全配置非常令人吃驚，除瞭常規的主副駕駛座氣囊、前排側氣囊、前後頭部氣囊和膝部氣囊，還增加瞭副駕駛座墊式氣囊。除瞭進取版是隻配備到車身穩定系統，其餘車型還增加瞭車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車。
那麼在動力系統方面，豐田雷凌雙擎車型搭載瞭一臺1.8L自然吸氣發動機，最大馬力98匹，最大功率為72千瓦，峰值扭矩為142牛米；同時還搭載瞭一臺功率為53千瓦扭矩為163牛米的前置電機，系統綜合功率達到瞭90千瓦。全系標配電子無級變速箱和前麥弗遜式後E型多連桿式獨立懸架。工信部綜合油耗為4.1L，整車質保三年或十萬公裡。
那麼總體上來看，2021款豐田雷凌和卡羅拉基本上是同樣的動力配置，但是比卡羅拉性價稍微高一點。本田凌派動力輸出略強於前兩位，但是安全配置方面不如豐田。所以綜合考慮，還是雷凌更加註重性價比。但是雷凌的外觀設計太沉穩，缺乏時尚氣質。而且內飾水平一塌糊塗，感覺把所有成本重心都放在瞭安全性上，所以實用性是排第一，但是顏值表現墊底。那麼消費者就隻能根據自己的需求和審美需要來進行選擇。