去年一整年，我國的汽車市場都不景氣，很多車型都受到瞭嚴重打擊，曾經一個月可以賣3萬多臺，結果隻賣出去瞭幾千臺，對車企來說也是非常大的壓力。於是到瞭2020年，國內大多數地區都在想盡辦法刺激消費，穩定汽車行業的發展。有些地區直接表明，購買指定車型可以獲得3000元的補貼，還有一些地區放寬瞭搖號指標，讓大傢買上車之後就可以掛牌。
車企們也覺得不能這樣下去，為瞭響應國傢的號召，開始調整汽車的價格。眾所周知，德系車是非常喜歡降價的，而日系車卻不同，不僅不願意降價，還希望消費者能夠加價提車，所以一開始很多人都沒有打算看到日系車降價。沒想到，在重重壓力之下漢蘭達也頂不住瞭，豐田直接將這款車的價格降至瞭19.98萬，雖然隻針是對18年的兩驅精英版和尊貴四驅版，但老百姓也覺得很高興。
一向不願意的降價豐田卻做出瞭讓，是步因為豐田“害怕”瞭嗎？其實我們覺得並不是因為豐田害怕競爭對手太強大，而是因為已經到瞭這種地步，把價格調低一些，就能獲得更多的銷量，當然願意這麼做瞭。而且並不是所有的漢蘭達進行瞭降價處理，而是2018款的，隻要能處理掉，降價也可以。
那麼問題來瞭，這輛豐田漢蘭達還值得入手嗎？先來看看它外觀的造型，由於中期改款，所以一般款的豐田漢蘭達前臉更加兇猛，倒梯形的進氣格柵，被一根飾板分為瞭上下兩個部分，兩側汽車大燈的造型很兇狠，內部還有圓圓的LED燈組，在點亮之後有更強的沖擊力，還是比較有辨識度的。
然後就是汽車的內飾，它的車身長度為4.89米，軸距達到瞭2.79米，所以車身看起來大氣穩重，坐在車裡我們最先看到的就是三幅式的多功能方向盤，雖然外觀比較粗獷，但是它的內飾還是很柔和的。中間部分還有一塊鑲嵌式的液晶顯示屏，可以聽音樂，也可以聽廣播，還能夠顯示導航。底部是各種功能按鍵，沒有使用觸屏取代，還是比較硬派的。
最後就是汽車的動力系統，它搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，匹配6擋手自一體變速箱，最大馬力可以達到220，峰值扭矩為350牛米，這保證瞭汽車可以在爛路上行駛。另外豪華版本的汽車上還有適時四驅系統，不在降價范圍內，如果喜歡的話也可以繼續瞭解。
整體來說，豐田漢蘭達的優勢也不少，作為中型SUV界的“標桿”，老苗個人還是覺得漢蘭達比H9還要優秀。現在價格又變低瞭，相信有不少人都已經心動，不過在這裡要提醒一下大傢，這款降價的車型是國五排放標準的漢蘭達，符合國六排放標準的車型並沒有降價，在買之前一定要考慮清楚哦。（圖片均來自網絡，侵刪）