作為2020年中國中型車市場備受期待的車型；作為起亞汽車 i-GMP模塊兒化平臺下誕生的全球化車型；作為搭載瞭起亞最新CVVD發動機，高配搭載2.0T+8AT動力總成的K5凱酷，從發佈至今就一直備受關註。
K5凱酷雖然國產時間比海外版上市時間晚，但是消費者沒有白等。國產後的K5凱酷，針對中國市場加長瞭軸距，內飾采用連體大屏幕，重新設計的系統也更適合中國消費者的使用習慣。這些改變，都讓K5凱酷，有瞭不輸給雅閣，凱美瑞等競爭車型的實力。
而當看到K5凱酷預售價的時候，更是讓人覺得，K5凱酷更像是一顆重磅炸彈，不僅價格上要遏制對手，甚至還改變瞭汽車銷售亂象。K5凱酷的加入，勢必讓合資中型車市場，重新洗牌！
【1】K5預售公佈，不給降價留空間，杜絕上市後的降價現象！
如今市面上很多汽車品牌發佈新車之後，消費者不會馬上買，而是坐等降價，像別克，凱迪拉克，沃爾沃這些品牌，是出瞭名的降價快，降價雖然能讓消費者認為占瞭便宜，但失去的是消費者對品牌價值的信任，消費者心裡永遠對降價存有預期。
而K5凱酷，16.18萬元的預售價，比目前主流合資B級車的價格都低，這其中固然有起亞品牌價值不如大眾，豐田的原因。但根本上，作為全球化車型，K5凱酷的產品力一點兒不差。低預售價，實則是沒有給自己預留降價空間，這樣做的目的，就是為瞭杜絕上市之後的降價現象，對於起亞品牌價值的提升，是有幫助的。
【2】5種選裝包任意搭配，解決消費者為不需要的配置買單的現象！
作為流水線上生產的商品，汽車的配置越多，成本越高。造車新勢力公司中，理想ONE隻有一個配置，根本目的就是降低成本。反之，類似賓利，勞斯萊斯這樣的超級豪華品牌，提供豐富的選裝配置，消費者自由選，但要額外負擔費用。
而“選裝包”這種模式，在制造成本與用戶選擇之間，做到瞭很好的平衡。一方面，不選任何選裝包的話，車的價格很便宜。另一方面，根據需求選擇，消費者也不用為不需要的配置買單。但是這種模式，之前並沒有大規模的在中國市場推廣開，或者說隻在豪華品牌車型中才有個別車型提供，而起亞K5，首次把選裝包帶到瞭B級車裡來。
起亞K5凱酷，提供瞭5種選裝包，科技包，智行包，舒適包，運動包，奢享包，可以說是目前合資B級車最豐富的。消費者可以隨意選擇，其實韓國市場，就是類似的銷售方式，這很好的解決瞭目前消費者買車，為不喜歡的多餘配置買單的現象！
【3】包購置稅，包商業險，杜絕個別經銷商的亂收費現象！
買車的所有成本，最大項就三個，“裸車價+購置稅+保險”。而大部分經銷商，都是保險和車綁定。買車必須在店裡上保險。而通常保險的價格不統一，消費者往往多花冤枉錢。
此次起亞K5凱酷預售價中，包含瞭車輛購置稅，商業險。購置稅大約15000元，商業險定額5000元。這不但給消費省瞭錢，還把商業險的價格給公開透明瞭。這也就杜絕瞭個別經銷商的亂收保險費的現象。
【4】終身免費保養，動力總成終身質保，解決買著省用著貴的現象！
消費者一直很羨慕雷克薩斯的4年10萬公裡免費保養，但雷克薩斯的免費保養，也基本上是把保養的費用，加到新車價格中瞭。此外，很多消費者買車根本不考慮保養，買得起，開不起的現象很多。
但是K5凱酷，在本身預售價不高的前提下，居然還提供瞭終身免費保養，動力總成終身質保，終身免費流量。這幾乎是目前合資品牌，甚至是進口品牌在內，最有誠意的售後政策瞭。一方面能夠看出起亞汽車是真的為用戶著想，畢竟現在合資B級車，保養一次起碼要小1000塊錢。而另一方面則是展現瞭起亞對K5凱酷產品的高度自信心。
總結：
看K5的預售價，我感覺到瞭起亞汽車破釜沉舟的決心。本身K5凱酷在硬件方面，就擁有i-GMP平臺，1.5TCVVD發動機，高配2.0T+8AT的動力總成，產品力在同級別車型中已經是相當不錯瞭。
而K5凱酷16.18萬元的預售價，包含購置稅，保險，終身免費保養，動力總成終身質保，終身免費流量，我相信這已經是中型車市場的一顆重磅炸彈瞭。