近年來，國內踏板車市場已開始朝著大中型的方向變化。除瞭熟悉的三陽巡弋系列、光陽賽艇系列，也有不少新車，例如Cyclo 賽科龍RT3，Apulia阿普利亞 SRMAX300和250。甚至期待已久的本田PCX150和Yamaha雅馬哈 NMAX155踏板型號也已進入國內市場。
隨著雅馬哈XMAX300豪華踏板車進入國內市場，許多車手推測，本田作為雅馬哈的強大競爭對手，肯定不會落伍，並將引入本田的Fosha佛沙 300與之競爭。但在消息確認之前，本田發佈瞭新的2021 FORZA 350（實際排量增加到329.6cc），但外觀上有輕微變化。
本田Fosha佛沙系列車型在2018年外觀升級，並在今年進行瞭引擎升級。本田Fosha 佛沙350是第一個在泰國推出的，臺灣地區也已確定瞭引進它的計劃。由於升級主要集中在引擎部分，因此很難一眼就發現新舊版本之間的差異，但是細節上仍然存在一些差別。例如，進一步優化車身線條，更符合空氣動力學原理。排氣管的形狀也經過瞭重新設計，以與整體形狀更加協調。
提供全系列的LED燈，組合儀表盤，電動可調風擋，雙通道ABS系統和無鑰匙啟動和其基本配置，HTC牽引力控制和I-stop怠速啟動和停止以及其他高端配置。主要變化包括增加瞭USB充電端口（原始的點煙器端口），並且電動擋風的可調行程也變大瞭。同時，還添加瞭緊急停止信號（ESS）系統。當剎車突然剎車時，雙閃爍指示燈將自動打開，以警告後面的車輛。
參數略有改變。車身尺寸為2147 * 754 * 1362mm，軸距為1510mm，座椅高度為780mm，燃油箱容量為11.7L，濕重為185kg。
發動機部件是Fosha 佛沙350最明顯的變化。它配備瞭單缸水冷四沖程四氣門發動機。排氣量已從以前的279cc升級到329.6cc，並采用瞭與PCX150相同的ESP +技術。其中，最大功率為21.3kw / 7500rpm，最大扭矩為32.6N.m / 5250rpm。同時，優化瞭發動機的內部結構和水冷系統，以提高發動機的工作效率並進一步降低燃油消耗。
隨著新的Fosha 佛沙350的發佈，除瞭與Yamaha雅馬哈競爭之外，它還進一步增強瞭本田的競爭力。據報道，新的Fosha佛沙 250保持與新的Fosha佛沙 350相同的外觀和配置。盡管有傳言說Fosha佛沙將以CKD的形式進入國內市場，但該消息尚未得到官方認證。 Fosha佛沙 350的變化也許會加速舊的Fosha 300的推出。
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