途昂X是“大眾”的小眾車型，Q5L則是奧迪的“大眾”車型。
為何這樣說，大眾途昂在合資中大型SUV領域有著極高的銷量，但轎跑版本途昂X在大街上的能見度，隻能用小眾評價。
而奧迪Q5L在豪華中型SUV市場的銷量數據，已然是一輛大眾街車。
大眾途昂X V6四驅豪華版本售價40.99萬元，奧迪Q5L 40TFSI時尚版售價41.58萬元，兩者處於同一售價水平。
在“大眾”與“小眾”之間該怎麼選？
以銷量評斷，奧迪Q5L毫無疑問奪得勝利，蜀錦同樣也跟隨瞭主流選擇瞭奧迪Q5L。
但近期我們在試駕途昂X的V6發動機版本後，“希望上天能給一次重新來過的機會”。
為何會有這樣的感嘆，蜀錦接下來將進行講述。（以下簡稱奧迪Q5L與途昂X）
途昂X體現出瞭SUV最直觀的優勢
這樣說的原因在於，相信大多數SUV消費者選擇SUV看重的是視野與乘坐空間，畢竟這兩大優勢是SUV相比轎車最突出的點。
然而在視野方面，由於途昂X有著超過1.7米的車高，坐在途昂X座椅看著道路上行駛的大多數車輛，都能夠看到它們的車頂，其中也包括瞭與奧迪Q5L同級別的奔馳GLC L。
這一坐姿高低差異，在堵車時的優越感就能夠得到體現，此外在擁堵路面行駛時由於更高的視野，也能夠緩解煩躁度。
另外，途昂X的座椅佈局從7座變為5座，所以車內乘坐空間遠遠超過瞭奧迪Q5L這種級別的中型SUV，後排與前排都能給提供寬裕的空間。
現實的體驗是，在途昂X的後排翹起二郎腿，腿部空間還有兩拳以上的餘量，而且取消第三排座位後，途昂X後備箱的空間多出奧迪Q5L的一半以上。
所以在同樣價位下，途昂X更能體現出SUV車型的優勢，對於蜀錦的吸引力更高。
途昂X：硬派氣魄的轎跑SUV
除此之外，途昂X外觀設計所帶來的氣場，遠超過當初奧迪Q5L給蜀錦帶來的感受，哪怕它沒有四個圈的加持。
途昂X是途昂的轎跑版本，但兩者之間的整體設計語言差距並不大。
目前市面上大多數轎跑SUV，上至寶馬X6，下至長安CS75 PLUS，車頂溜背線條是柔和的。
但途昂X的尾部並沒有那麼優雅，反而更鋒利、溜背角度更大，再結合上途昂X超過4.9米的車長，接近2米的車高，途昂X就如同身著西裝的拳擊手，很容易瞬間被它所震撼。
此外，途昂X的車身設計上還有許多細節，比如發動機艙蓋與輪眉上方隆起的銳利線條，進氣格柵與前包圍處粗壯的鍍鉻飾條，以及發動機艙蓋上裝飾用的進氣口，這些小設計又增添瞭不少硬派的運動氛圍。
而奧迪Q5L雖然顏值不低，但是並不能帶來視覺上的震撼，畢竟它的設計更沉穩，尺寸也不及途昂。
途昂X勝在整體，奧迪Q5L勝在細節
而在內飾設計層面，途昂X與奧迪Q5L各有千秋。
途昂X的內飾用料更為出色，皮質覆蓋面積更大，同時多處菱形的縫制工藝視覺也更高級。
在運動氛圍的營造上面，途昂X增加瞭碳纖維樣式覆蓋件與平底三幅式的方向盤。
另外，途昂X的空調控制區域從旋鈕換裝為瞭觸控式，除瞭顏值更高，讓人驚喜的還是在風量調節、溫度調節部分設置瞭小凹槽，實現盲操沒有問題——操控便利性這一點比市面上許多SUV好出瞭不少。
奧迪Q5L雖然內飾用料不如途昂X，但它相比途昂X在許多細節部位做得更出色。
比如操控按鍵的觸感與聽感反饋，一鍵升降車窗清晰的兩段分隔點，電子換擋的握感，此外奧迪Q5L的液晶儀表顯示與操控邏輯性都更出色。
綜合來看，途昂X是視覺上的高級感，而奧迪Q5L則是長期使用中潤物細無聲般的便利。
3000轉速之後，途昂X如同沖鋒中的坦克
途昂X與奧迪Q5L都是城市SUV，而且它們在與競品的對比中都不算小，所以不能奢求它們有著多麼出色的操控，哪怕途昂X是轎跑式SUV，奧迪Q5L有著與蘭博基尼URUS同源的MLB EVO平臺加持。
但是它們兩者的底盤感知還是有所差異。
途昂X是由MQB平臺打造的，而MQB平臺運用在這麼大的一輛SUV中，底盤的整體性相較於奧迪Q5L的MLB平臺略有弱勢，最直觀的感受就是奧迪Q5L在過彎時給予的信心更足。
另外通過小的坑窪路段時，奧迪Q5L車內聽到的噪音較小，懸架相對柔軟一些，能夠感受到懸掛的伸縮，而途昂X會聽到一絲咔噠聲，但不會有過多的震動傳遞至車內。
在動態加速方面，雖然途昂X與奧迪Q5L都采用瞭雙離合變速箱，但途昂X搭載的是2.5T V6發動機，扭矩達到瞭500牛·米，所以蜀錦並未在低速狀態下感受出頓挫。
另外，途昂X在3000轉速以前，加速表現與奧迪Q5L的2.0T發動機趨同，但轉速一旦超過瞭3000轉，途昂X能夠瞬間給你推背感，加速更迅猛，加上途昂X巨大的尺寸，3000轉之後的它更像是一輛沖鋒中的坦克。
而奧迪Q5L由於排量的先天性劣勢，相比途昂X少瞭一份從容，在100碼以後的急加速不如途昂X，但值得稱贊的是，奧迪Q5L的渦輪延遲比途昂X更短，城市行駛的前段加速要有優勢一些。
以操控與動態加速來看，奧迪Q5L雖然有更好的底盤平臺，但依舊屬於標準的傢用SUV，隻是符合瞭它豪華品牌這個層級應有的質感。
而途昂X在符合傢用SUV標準的同時，由於發動機排量的優勢，也能夠給你帶來足夠的激情，相對來說更能打動蜀錦。
蜀錦暢言：
盡管大眾途昂X的V6版本相比奧迪Q5L的40TFSI版本更能吸引蜀錦，但是放在整個市場中，以大多數的消費者眼光評斷，途昂X依舊會處於小眾車型的范疇中，畢竟“車標”的劣勢讓它很難搶占同價位的奧迪Q5L、寶馬X3、奔馳GLC等豪華SUV市場。但是，途昂X消費者提供瞭更多選擇空間，對於看重空間又需要個性與動力的消費者來說，途昂X吸引力是巨大的，特別是在試駕體驗之後。