汽車市場的愈發成熟，讓消費者在挑選車輛時的眼光也變得更加嚴苛，同時需求也從“代步工具”晉升至“舒適座駕”。正因如此整個市場的重心逐漸向SUV偏移，畢竟SUV先天性優點頗多，較高的底盤間隙在面對爛路時更加從容，較大的空間尺寸對舒適性也提供很大幫助。特別是價格昂貴的豪華品牌SUV，擁有“高貴”的屬性加持後，既能彰顯身份還擁有極度舒適的駕乘體驗，使得奔馳、寶馬、奧迪這類豪華品牌始終深受消費者歡迎。
若是站在傢用角度考慮，奔馳、寶馬、奧迪或許不是最佳選擇，畢竟在市場中臥虎藏龍的豪華品牌還有很多，比如凱迪拉克、沃爾沃、英菲尼迪或是林肯等，相比BBA它們的品牌溢價更低，而且論舒適性或豪華氛圍的營造也有過之而無不及，就比如今天說的這款林肯飛行傢，定位中大型SUV。與它對標的產品，寶馬X5、奔馳GLE或是奧迪Q7起步價格就要70萬元，而非豪華品牌大眾所打造的途銳起售價格也達到57萬元，反觀飛行傢的價格僅為50.98萬元-75.98萬元，相比之下飛行傢的價格很香，並且在舒適性方面也有著極高造詣。
具體而言，飛行傢的尺寸為5080/2022/1759mm，軸距3025mm，近乎大型SUV的尺寸換來的空間非常寬適，並且座椅還帶有加熱、通風、按摩以及30向電動調節功能，一定程度提升瞭乘坐舒適性。不僅如此，該車發動機艙采用雙層隔音墻設計，可有效隔絕發動機傳來的噪音，再配合著前檔、後排車窗五層聲學隔音玻璃以及ANC主動降噪系統，換來車輛內部近乎0噪音的品質。此外，飛行傢底盤還帶有CCD自適應懸架，通過12個傳感器與攝像頭同時工作，掃描前方50英尺（15.2m）路面情況，並傳遞給電腦來預先設定懸架軟硬度，以便應對特殊路況，最大化保證駕駛艙的平穩性。綜合空間、座椅、NVH以及自重2.4噸的大車身，讓飛行傢稱得上穩如高鐵的“舒適王”。
作為豪華型SUV，飛行傢不僅擁有超強的平穩性與舒適性，整車的性能也十分強勁。全系搭載3.0T雙渦輪增壓V6發動機，傳動匹配10AT變速箱，相比2.0T起步的BBA產品或是大眾途銳，飛行傢標配的3.0T發動機顯然有優勢。該發動機的最大馬力355ps，峰值扭矩553nm，零百加速僅6.2s，用一句話評論即“大馬拉大車”，動力輸出與儲備均很雄厚。底盤方面，前後懸架結構為前雙叉臂後多連桿，並且在中高配車型首次采用Air Glide空氣懸掛，根據行駛模式進行高低調節，有效提升車輛的通過性與舒適性。
配置方面飛行傢也絲毫沒有吝嗇成本，主副駕駛安全氣囊、前後排頭部氣簾、膝部氣囊以及前排側氣囊，並且次低配及以上車型均帶有L2級智能駕駛系統，安全得到保障。作為豪華車型，科技配置自然也不能少，標配12.3英寸液晶儀表、12.8英寸大屏、電尾門、一鍵啟動、遠程啟動、車聯網、語音交互以及四驅恒溫空調。同時真皮座椅、全景天窗、座椅記憶、真皮方向盤也沒有缺失，配合著層次清晰的中控臺以及精湛紮實的做工工藝，讓內飾看上去不僅有科技感，豪華氣息也十分濃鬱。
在“顏值時代”一副好皮囊也尤為重要，前進氣格柵采用傢族“星輝式”打造，輔以兩側“晶鉆式”LED矩陣大燈以及較高挑的前臉姿態，頗有豪車韻味。車輛大頂采用懸浮式設計理念，並進行黑化處理，下方腰線貫穿整個車身，讓本就5m+的車身顯得更長瞭些。雖然對於外觀的看法每個人都有獨樹一幟的眼光，但不可否認的是飛行傢的整體營造豪華，加上尺寸的優勢，要比同級BBA車型視覺效果更霸氣。總而言之，飛行傢長超5m重2.4噸加速6.2s以及舒適性與平穩性均比同級車型更可觀，而且它的售價也有優勢，雖說這類豪華車型去談性價比有些草率，但“理智消費”也是極為重要的吧。
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