曾幾何時，寶駿品牌在SUV市場也有著舉足輕重的影響力，彼時510有過月銷5萬輛的現象級銷量數據，給哈弗H6都帶來瞭前所未有的壓力，現如今因為排放標準更替，寶駿旗下的主力車型相繼折戟，510跌幅榜單，轎車310也逐漸失去蹤跡，寶駿品牌急於轉型升級。
新寶駿品牌正式成立，RM-5和RC-6等車型相繼上市，名為RS-3的最新小型SUV也強勢登場，采用全新的寶石立體標志，主打互聯科技時尚，吸引過不少年輕消費者的註目。寶駿新車設計的確亮眼，尤其是傢族式前臉和分體瞇瞇眼大燈，時尚精致又很有未來感和設計感，令人耳目一新，印象深刻。近日，小編終於在路邊偶遇一輛RS-3實車，我們就來看看，它到底是不是照騙？
說真的前臉設計和網上流傳的照片基本一致，黑色網狀格柵和立體的寶石logo，以及瞇瞇眼大燈很有設計感和辨識度，前臉設計語言非常簡潔大方，並不過分繁瑣，起到瞭加分作用。
不過側面就有些令人失望瞭，熏黑處理車柱，懸浮式車頂以及三段式腰線，這些元素都沒缺席，但是實車和官方圖片相比，少瞭幾分精致和時尚，甚至因為黑色下圍擋占比太多，一定程度上影響力視覺體驗，拉低瞭檔次感和精致度，看上去略顯廉價和粗糙。尾部和前臉相似，整體和精修圖差距不大，貫穿式尾燈也很有辨識度，增添幾分美感。
但是說真的或許是期望太高，在看到實車的那一刻，總覺得在哪裡總差瞭幾分味道和感覺。而且因為RS-3小型SUV的定位，軸距隻有2550mm，車長隻有4300mm，車身線條略顯局促，不夠流暢，視覺效果不夠出色。
如果說是因為成本限制，工藝和做工跟不上拉低瞭視覺效果，也在接受范圍之內。但顯然RS-3主打的是精致時尚小車，人稱“高檔版的寶駿510”，指導價在7.18-8.98萬，共有四款版本，自動擋要8.18萬起，想要好看的雙色車身還要選裝，至少單色並沒有想象中出色，而自動頂配落地價格將近十萬，有這錢說真的可以看看尺寸更有優勢的緊湊型SUV瞭。
而同樣是小型SUV的寶駿510，售價隻要5.58-8.28萬，起步價就比510貴瞭不到2萬，全系後懸架為扭力梁式非獨立懸架，全系鹵素大燈，入門版車型隻有雙氣囊，塑料方向盤、單色行車電腦，高配隻有4氣囊，配置也談不上出色。唯一的亮點就在於全系標配瞭ESP和10.25英寸的中控液晶觸控屏，車聯網以及OTA升級等配置，這就貴一萬多，你認可嗎？
要知道從寶駿以往的車型反饋和口碑來看，車機系統表現並不夠出色，有出現卡頓的現象，操作不算太流暢，而且目前僅支持安卓系統，不夠便捷，整體使用感受有待加強。說真的有差不多的預算，選擇510至少還圖一個性價比，寶駿RS-3目前並沒有太多能夠拴住消費者的優勢，當然就七八萬而言，它也的確是一個選擇。