在7月公佈的豪華車銷量排名中，奔馳依舊占據著榜首位置，而在奔馳的SUV序列中GLC絕對是最走量的車型，其銷量實實在在的將眾多合資、自主品牌甩在身後。的確，在消費升級的背景下，豪華車品牌之間的競爭異常激烈。在中國汽車市場進入大規模換車潮之時，換購或增購一輛更豪華的SUV成為許多中產階級消費者共同的想法。因此，即有著商務實用性又兼具豪華運動感的奔馳GLC面向的受眾層面更寬泛，所以在銷量表現方面能取得優異成績也就不足為奇瞭。
不過，此次小編試駕的是更加年輕化的進口版奔馳GLC 260 4MATIC轎跑SUV，乍一看這輛2020款GLC轎跑SUV與國產加長版GLC在外觀上還是比較接近的。兩車在不少細節設計方面十分相似，貫穿車頭奔馳大標的鍍鉻比國產版要更加精細，中間同樣做瞭鏤空處理。星輝式進氣格柵塑造出繁星璀璨的視覺效果，圍繞著展翼車標形成弧形的內凹樣式。
車頭大燈是變化最為顯著的區域，鷹眼已經從前臉上消失，取而代之的是更加時尚的弧邊樣式處理。這款轎跑SUV在下方進氣格柵位置，設置瞭復雜的擾流前唇面板，多分層結構可以真正幫助車輛做到下壓力的提高。
車身側面來看，大溜背的車頂線條，讓原本就十分流暢的車身線條更增加瞭一份優雅與運動。
尾燈在保持相同樣式的情況下，改善瞭腔內燈帶的佈局，圓角矩形以不同的大小環環緊扣，營造出更加前衛時尚的氣息。
底部左右兩側排氣口使用瞭方口設計，兩個排氣口中間增加瞭擾流板，不僅能體現出運動感，而且對高速行駛下的尾部亂流也能起到梳理作用。
車內設計和國產的GLC是一樣的設計風格，采用瞭大量鋼琴烤漆和鍍鉻裝飾條的裝點，體現出一種金屬朋克的味道，光滑靚麗的漆面與精致的鍍鉻讓車型的豪華度在同級中難覓對手。
12.3英寸數字儀表盤和10.25英寸中央觸摸屏足夠吸睛，觸摸屏操作反應快，使用方便，突出的一點還不容易落下指紋。而多功能方向盤則增加瞭感應觸摸板，讓駕駛者手不用離開方向盤即可控制數字儀表盤和中央觸摸屏的顯示信息及相應功能。
另外，COMMAND系統中提供的觸摸面板，現在則更換為瞭帶磨砂阻力的面板。這不單單解決瞭舊款車型太容易留下指紋和污漬的問題，同樣也讓整個觸摸操作變得更具反饋感。
座椅和別的奔馳車型一樣，皮質座椅的包裹性做得非常好，對腰部的支撐也特別到位。2020款GLC轎跑SUV的軸距長度為2873mm，雖然沒有國產加長版乘坐空間沒有那麼寬裕，但對於身高187cm的小編而言腿部還有一拳的距離。隻是轎跑SUV大溜背的設計為瞭外觀線條的美觀度，對後排乘客的頭部空間還是會造成一定的“犧牲”。
動力方面，這臺260版本的試駕車使用的是低功率版的2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力197匹，最大扭矩320牛米，搭配現在奔馳的9AT變速箱。
底盤方面，采用瞭前後多連桿獨立懸架，在駕駛的過程中能夠感覺到，懸架的調教相對國產GLC車型，要更加偏重操控性和運動性能，國產GLC的底盤懸架算得上較運動瞭，而進口版GLC還要更上一層樓。行駛中的路感可以清晰地傳遞到車內，車身的支撐十分到位，尤其是高速上變道或者並線車身姿態始終保持的很穩定。
至於車內靜謐表現，奔馳車在這方面基本屬於免檢產品，即便是SUV你也不會感覺到明顯的風噪，而發動機噪音和路噪就更不用擔心瞭。
總結：豪華感一直是奔馳最為顯眼的標簽，但也不要忽視瞭在運動化與年輕化表現上奔馳同樣一直帶給我們驚喜。進口版奔馳GLC 260 4MATIC轎跑SUV外觀時尚“美顏”，內飾高檔豪華，動力充沛底盤出色，加上不錯的市場優惠幅度，這款GLC轎跑SUV對年輕消費者還是有著不錯的吸引力。