B級汽車裡面很多車型都算得上是大名鼎鼎，但是要說起最為厚道的合資B型車，那麼肯定就是雪佛蘭旗下的邁銳寶XL，從這款車的綜合產品力上來說，無論是比雅閣還漂亮的外形還是價格方面，還是這款車的內部所帶有的真皮座椅，都讓我們無法去懷疑這款車是最後的B級車的事實，但是這款車在市場上的銷量表現卻差強人意，如今將價格下探到11.99萬元近乎白菜價，他在5月份和6月份也分別隻賣出瞭4000多輛，這個銷量才這麼一點，無疑是讓我們感覺非常的惋惜。近5米豪車陷入“白菜價”，雙重隔音比奔馳舒適，高速200碼不飄，不足12W
其實這款車它在我國國人心目中信心力不足的主要原因還是這一款車，它所搭載的是1.3T版本，雖然說這臺三缸發動機的動力是完全夠用的，但是我們也很難保證這一款車，使用多年之後的情況和四缸車一樣，所以花瞭十幾萬元買回來的一款車在後期的保養上跟不上節奏，讓我們無疑是比較的難受，但是話說回來，它的2.0T版本車型仍然是具有著非常強大的競爭力，它的最大輸出功率是能夠達到237馬力，最大扭距是能夠達到350牛米，傳動方面所搭載的是9at變速箱，可以說這個動力表現是遙遙領先同級別車型，穩定性相當的不錯，高速200碼不飄，當然1.3T版本也是並沒有任何的優點，它的百公裡油耗就控制在瞭5.7L左右，經濟性表現是比較的突出。
外形方面來看這一款車，這一款車，它所展現出來的設計也是烘托出來瞭足夠的年輕運動氣息，首先他的長寬高分別為4933mm、1854mm、1473mm，軸距為2829mm，尺寸性表現是非常的大氣，前臉部分的中網經過熏黑處理之後，再結合上犀利的燈組，都讓這款車擁有著不錯的視覺沖擊力，側面的跨界風格表現非常的明顯，腰線的設計非常的流利，車頂的弧線符合空氣動力學設計，不僅跑起來之後，能夠有效的降低風阻系數，看起來也是更加的具有立體感，尾部的造型與前臉部分相互呼應，讓這款車整體看起來是顯得非常的具有氣勢。
最後從這款車的內飾方面來說，這款這個內飾設計相對而言就比較的中庸，中控區域的設計是非常傳統的T型設計，內部純黑色的主色調也是非常耐看並且三伏式的多功能方向盤和多媒體的屏幕設計，也都讓這款車的內部擁有著不錯的科技氣息，內部還加入有真皮座椅，舒適感表現完全不輸奔馳，內部的空間乘坐感在主動降噪與多層隔音玻璃的結合下，讓這款車的靜謐性也是非常的到位，配置方面做的也是非常的厚道，胎壓監測、ACC自適應巡航、車道保持、並線輔助、碰撞報警/主動剎車等主被動安全配置在這款車的身上也是有所匹配，安全性能表現也是不錯的。
不得不說這款車的實力性表現是非常不錯的，但是最終被我國消費者所拋棄，與這款車的1.3T三缸發動機不無關系，所以導致這款車最終11.99萬元的價格都沒能在市場上取得出色的成績，其次與這款車的品牌影響力在遞降也是不無關系，最終落得如此境地，讓我們感覺還是非常可惜的。