一汽寶來是大眾汽車最為經典的緊湊級轎車系列之一，有著將近20年的歷史瞭。記得當年大街上最拉風的轎車就是經典版的寶來，至今經典版車型還有少量車型服役，不得不佩服寶來的強大品控能力。到目前為止，寶來有三次全新換代，現售版寶來是2019版本，從外觀上已經全部采用瞭大眾傢族化的設計語言。外觀方面，寶來和上汽大眾朗逸等車型外觀差異不是太大，拉長的中網拉寬瞭車頭的寬度視覺，營造出扁寬低趴的運動氣質。中網中間有一根貫穿式鍍鉻飾條伸入頭燈燈腔內部打造出一體式設計，豎向上格柵采用瞭雨滴點陣設計，有著靜中有動的既視感。頭燈采用瞭矩陣式佈局，燈罩方正之中蘊藉圓潤，”眼眸”結構炯炯有神，霧燈區設計瞭三角結構，中間板設計弓背造型，三者高度融合共同營造出一種”狡黠”的攻擊力。
新寶來的車身側面設計充滿瞭運動元素，貫穿式上腰線如刀鋒犀利，下腰線則有寶劍劍身的銳利，兩者共同打造出強筋健骨的瘦身感，加之尾部稍稍的溜背造型，時尚、年輕、運動有著令人著迷的魅力。新寶來車身尺寸方面，長寬高分別是4663×1815×1462mm，軸距2680mm，在緊湊級車型中算是中上遊水平，內部空間足夠傢庭使用。
車尾部分，新寶來線條平直，層次分明，沒有太多繁文縟節，但也沒有太多新意。雙邊共兩出的銀色扁口排氣筒上方設計瞭紅色剎車燈，非常時尚動感。尾燈比較保守，沒有采用貫穿式設計，但燈罩結構有創意，如一顆圓滑的子彈頭，內部結構復雜，點亮之後璀璨奪目。
內飾方面，新寶來沒有采用大眾傢族化設計，而是中控臺設計瞭非對稱式結構，向駕駛席傾斜，更便於操控。中控臺沒有分層設計，立面使用瞭鋼琴烤漆，比較有質感。儀表盤配置機械式盤面，中控屏采用嵌入式6.5英寸（可以換裝8英寸）液晶觸控屏，在靜止狀態顯示一款電子時鐘，比較有創意。整體而言，新寶來內飾主打實用風格，沒有很科技主流的東西在內。
配置方面，新寶來也沒有多少亮點。像電動天窗、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、主動剎車、定速巡航等比較主流配置隻在高配車上才有，全系標配的有LED大燈、上坡輔助、自動駐車等，一貫大眾廉價的風格。
動力方面，新寶來搭載瞭一臺1.5L自然吸氣發動機和1.4T渦輪增壓發動機，前者調校為高低功率版本，最大輸出功率112/113馬力，峰值扭矩都是145牛米，傳動匹配5MT/6AT變速箱；後者最大輸出功率150馬力，峰值扭矩250牛米，傳動匹配7DCT變速箱，為不同客戶群體提供多種選擇性。
總結：2020款新寶來有著不錯的看點，加之之前的口碑積攢和品牌影響，尤其是大眾的降價促銷措施，例如2020款 1.5L 手動時尚型最低降到7.21萬，優惠幅度高達3.89萬，直接對標國產緊湊級轎車，出招夠狠！有如此多的合力，新寶來在6月份交出瞭26682臺的出色成績，因此選擇寶來更符合大眾化主流趨勢。