顏值到底有多重要？漫哥身邊長得好看的帥哥美女沒有一個混得差的，在學校裡老師喜歡，在社會上領導關愛……車也一樣，不知道大傢有沒有發現，銷量往往和顏值高低成正比。
其實有購車需求的大部分人，都不是對車有深入瞭解的車迷，選車往往從外觀開始，再問問隔壁很會開車的老王，這車其他方面的情況。口碑不差就直奔4S下單，甚至連試駕都直接跳過……這麼來看，得外觀還真的能得天下！
哈弗H6
7月銷量：21374臺
哈弗H6已經連續8年稱霸SUV銷量榜，除瞭長城SUV一條道路走到底的獨到眼光，對中國消費者需求的精準洞察，親民的售價外，漫哥認為成熟耐看的外觀設計是哈弗H6成功的最重要因素之一。
2013款哈弗H6在當時是顏值最高的自主品牌SUV，如今看來也不覺得太過時。在它面前，同期上市的自主品牌SUV就不免顯得有些土氣瞭。
如今第三代哈弗H6蓄勢待發，外觀設計與時俱進，延續傢族沉穩風格的同時又新增瞭不少細節亮點。但如今各大自主品牌逐漸開始重視外觀設計，SUV銷量大佬會遇到越來越大的挑戰。
長安CS75
7月銷量：21071臺
長安CS75PLUS之所以成為SUV市場最大的黑馬，外觀設計占比較大的比重。長安官方稱75P的設計來自全球100多位設計師之手，不論是否是廣告說辭，至少可見長安對外觀設計的重視程度。
而隨後推出的UNI-T外觀設計更激進更大膽，內飾更是集各傢所長的基礎上，加入瞭很多創新的小細節。逐漸形成瞭長安獨特的未來科技設計風格。
榮威RX5
7月銷量：16251臺
榮威RX5自16款車型上市以來，簡約的設計風格在自主品牌中也算獨樹一幟。如今RX5 PLUS更是走年輕化路線，在簡約耐看的風格上增加瞭運動氣息，綠色撞色色條的點綴與樓上另一輛PLUS的紅色飾條有異曲同工之妙。算是如今汽車外觀設計的一種潮流趨勢吧。
吉利博越
7月銷量：14434臺
當年第一代博越上市時就被譽為“中國最美SUV”，原創的水波紋格柵設計幾乎奠定瞭整個吉利品牌之後車型的設計基調。並大膽地在內飾設計中加入很多中國設計元素，大受好評。如今吉利博越PRO外觀上相比普通款多瞭幾分霸氣，在相同的設計理念下，兩種不同性格的外觀設計給消費者提供瞭更多選擇。
比亞迪宋
7月銷量：14216臺
自從比亞迪請來瞭前奧迪設計總監沃爾夫岡·艾格之後，比亞迪車型的外觀設計有瞭天翻地覆的變化，當然前臉也逐漸“奧迪化”。加上比亞迪獨步神州的電池技術，讓比亞迪成為很多粉絲口中新“國貨之光”。比亞迪宋外觀敦實穩重，設計不激進不前衛，但足夠耐看。
這幾年可以算是中國汽車設計啟蒙年，大部分自主品牌都在外觀、內飾設計上下瞭大功夫：比如蔚來在外觀設計投入瞭巨資才有瞭如今原創度高且極具科技感的ES8，又比如傳祺GS8的設計在美國車展得到不少好評，而即將登場的新BEIJING X7也足夠驚艷……有瞭好看的皮囊，再配上過硬的靈魂，還要啥合資車？
（編輯：5+10 | 圖片源自網絡）