不得不承認，7月份特斯拉國產Model 3的銷量，以壓倒性的優勢碾壓瞭幾乎所有的新能源車型。據乘聯會數據顯示，特斯拉Model 3的7月銷量為11041輛，再次破萬，盡管和6月份的銷量環比下滑瞭26.2%，但是依舊位列新能源乘用車產量榜首。
而和其銷量相輔相成的，是其股價。穩定的汽車銷量是特斯拉股價飆升的核心動力。可是就這些，可絕非特斯拉的野心，特斯拉想要的，也絕非這麼簡單。
近日，在某視頻網站上，有網友對特斯拉”Model 3標準續航版本何時降入25萬”這一問題，進行提問，而對這以問題，特斯拉官方的回復，很有意思。其表示，靜候佳音，值得期待。雖然略顯官方，但是我們都知道，特斯拉國產Model 3降價至25萬，基本上是板上釘釘的事瞭。
而事實上，在此前，特斯拉國產Model 3或將降價至25萬的消息，一度在網上傳的沸沸揚揚。之所以會說特斯拉國產Model 3會降價，也並非空穴來風，而是特斯拉上海工廠的零部件本地化率為30%左右。且看兩個關鍵詞——國產化、電池，這兩個關鍵詞，基本都在指向一個結果，那就是降低成本。
而這樣一來，所有的一切也就好解釋瞭，特斯拉國產Model 3既然降低瞭成本，那降價至25萬元，也不是沒有可能。可是，等特斯拉國產Model 3真的降價至25萬，香是真的，有人對此頗有微詞，甚至心態崩盤，也一定是真的。
行筆至此，想必大傢也一定都猜到瞭， 對此有意見的，不是別人，是特斯拉國產Model 3的老車主們。可是，這也沒有什麼好說的，自選擇特斯拉這款車開始，就該明白，買特斯拉就像買股票，漲跌都無法預料。
寫在最後
好瞭，既然特斯拉都這麼說瞭，我們不妨期待下，期待等到價格真的降至25萬的時候，其銷量究竟會爆棚到什麼程度。而至此，我特想問大傢一個問題，為啥到這個時候，你們反倒沒有一個人來質疑特斯拉的保值率瞭呢？認真臉地問，在線等一個答案…..