再等15天要上市，別說邁騰，比奧迪A7都漂亮，16萬要迷倒一片！
國內車市發展至今，不得不承認，合資車顯然都還是要更加主流，大部分的人也確實都要更加看好合資車，但不難發現，在國內車市中好像除瞭大眾，豐田，本田車之外，5-6年前一樣是風光一時的現代，起亞，別克，雪佛蘭如今都已經沒有瞭昔日的輝煌，尤其是現代，起亞還被”冷落”瞭很長一段時間，好在憑著更高的性價比和不斷提升整車產品力，這兩年，現代，起亞在國內車市中的處境都得到瞭緩解，多款車型在車市中的表現還有瞭明顯的提升。
相比前幾年，一輛新車想要很出色的得到消費者們青睞顯然是沒那麼容易瞭，為瞭重回昔日的輝煌，如今的現代，起亞也確實挺拼，隨著全新一代索納塔上市，再等15天（9月份上市），這款號稱最美B級車的全新一代起亞K5也即將迎來新款上市，作為起亞寄予非常高厚望打造的一款B級車，全新K5全車由內而外的蛻變，說實話，整車體現出的誘惑力真的挺高，就像很多人所說的，現在就等它上市瞭，那麼，全新K5的魅力有多大？
同樣作為一款B級車，說實話，全新K5的吸引力顯然提升瞭太多，還記得第一次看見它的時候，隻想用兩個字形容它，那就是真的漂亮，全新虎嘯式的進氣格柵讓整個前臉也營造的既大氣，而一身修長，飽滿的車身再得益於大溜背車頂勾勒下，一眼看去，全新K5像極瞭一輛轎跑，別說邁騰，比奧迪A7漂亮。
車身長寬高也分別達到瞭4905*1860*1445mm，軸距2860mm，由此可見，全新K5在車內空間上相比上一代顯然也要寬裕瞭很多，
全新K5不僅在顏值上更加吸引眼球瞭，一進入到車內，整個內飾佈局營造出的視覺感也一樣能夠讓人眼前一亮，車內的氛圍也非常的有檔次感，值得一提的是，全新K5還換上瞭更加有”逼格”的旋鈕式換擋檔把，從而能夠更好的提升車主的駕駛樂趣，
作為起亞寄予非常高厚望打造的一款旗艦車，自然在動力系統上的體現也不會肉，新車除瞭低配車型搭載瞭起步就170馬力的1.5T發動機，中高配車型還換上瞭一臺全球首創第四代CVVD技術的2.0T渦輪增壓發動機，並坐擁著最大240匹馬力的輸出功率，而在傳動系統上，1.5T車型匹配的是7擋雙離合變速箱，2.0T則換上瞭8AT變速箱，百公裡油耗低至6.6L，總之，作為一款全新B級旗艦車，全新K5的誘惑力還是挺大的，尤其是在顏值上，開出去，完全要比大眾邁騰，本田雅閣漂亮得多，如果新車在售價上也能夠以之前所瞭解到的最低或16萬起，相信又是要迷倒一片的節奏，一起拭目以待。