各位朋友大傢好，歡迎收看睿智評車節目。目前國內B級車市場競爭非常激烈，其中大眾帕薩特/邁騰、本田雅閣、豐田凱美瑞憑借出色的綜合產品力和品牌影響力，長期以來穩居國內B級車銷量榜前五名，深受消費者青睞。就拿大眾邁騰來說作為原汁原味的德系豪車，在歐洲市場和國內市場銷量表現非常優秀，長期穩居B級車銷冠地位，但隨著帕薩特在中保研碰撞測試中出現A柱彎折斷裂，安全性同級墊底，不僅帕薩特跌落神壇，作為同胞兄弟的邁騰也深受其害，銷量表現一直不盡人意，作為昔日的中型車標桿，隻能選擇大幅降價挽回銷量，但依然收效甚微，大多數消費者依然選擇雅閣，凱美瑞，君威，讓大眾很頭疼。接下來睿哥就給大傢聊聊這款車綜合產品力究竟如何是否值得入手。
首先從外觀方面來看，2020款邁騰沿用大眾傢族式套娃設計，前臉采用多邊形進氣格柵，多道鍍鉻飾條搭配醒目的logo，讓中網顯得檔次感十足。兩側造型犀利的矩陣式LED前燈組，顯示效果亮眼，辨識度非常高。貫穿式下包圍搭配黑色格柵與醒目的進氣口，充分體現瞭運動潮流氣息。整車前臉延續瞭原有的商務屬性，同時采用瞭大量鍍鉻飾條，顯得更加年輕時尚。
車身側面，修長的車身線條顯得流暢舒展，一條腰線從A柱下沿將前後門把手串聯，最後延續至尾部；另一條略微上揚的腰線從車門下沿貫穿至尾部，雙腰線設計讓側面顯得棱角有致。五幅式花瓣運動輪轂加上溜背車頂，充滿瞭運動轎跑的屬性。細節方面，車身下沿一條鍍鉻飾條幾乎貫穿瞭整車側面，前後車窗均被鍍鉻飾條包圍，這些細節處理，瞬間提升瞭整車檔次感。
車尾部分，造型動感的尾燈，內部采用菱形網格和熏黑元素，充滿瞭辨識度。黑色下包圍和雙邊單出菱形鍍鉻排氣管，在一條鍍鉻飾條和紅色剎車的處理下，讓尾部散發著濃厚的商務氣息。細節部分，帶字母的設計風格，顯得逼格滿滿。整車外觀設計而言，現款邁騰不僅具有端莊大氣的商務屬性，同時在細節處理上，變得更加年輕潮流，屬於宜商宜傢的標桿車型。
尺寸方面，邁騰定位屬於B+級行政轎車，整車長寬高尺寸分別為：4865*1832*1471mm，軸距為2871mm，比雅閣，凱美瑞，君威這些車型大瞭一圈，尤其是乘坐空間堪稱同級第一，在實際乘坐體驗上，將前排座椅調整至標準位置，後排腿部縱向空間有半隻胳膊的餘量，頭部空間有一拳一指的餘量，可以輕松翹起二郎腿。同時後排座椅還支持比例放倒，增大瞭儲物空間，帶來瞭不錯的日常實用性。
內飾方面，2020款邁騰沿用傢族內飾設計，中控臺造型顯得層次感分明，貫穿式空調出風口，體現瞭高級感。全尺寸液晶儀表盤與液晶中控屏加上觸摸式空調控制面板，支持CarLife功能，將科技氣息體現的淋漓盡致。三幅式平底多功能方向盤與小巧的檔把，增加瞭運動屬性。用料方面，座椅采用真皮包裹，加上細膩的縫線工藝，無論是視覺感還是舒適感都很不錯。中控臺被大面積軟性材質覆蓋，一條金色格紋飾板貫穿瞭整個中控臺，配合鋼琴烤漆面板與鍍鉻飾條，讓整車內部散發著濃厚的豪華質感，比日系美系確實強瞭不少。
配置方面，2020款邁騰標配8氣囊、胎壓報警、疲勞駕駛提示、前後雷達、倒車影像、定速巡航、發動機啟停、自動駐車、上坡輔助、可開啟全景天窗、感應後備廂、無鑰匙進入/啟動、真皮方向盤、多功能方向盤、真皮座椅、液晶觸控屏、座椅加熱、GPS導航、手機互聯/映射、語音識別控制系統、USB接口、8喇叭、車聯網、LED遠近光燈、外後視鏡電動折疊/加熱/鎖車自動折疊、內後視鏡自動防眩目、感應雨刷、自動空調、後排獨立空調、後座出風口、溫度分區控制、車載空氣凈化器、車內PM2.5過濾裝置等，無需加裝便可以享受這麼豐富的配置。
動力方面，邁騰分別搭載1.4T與2.0T四缸渦輪增壓發動機，其中2.0T分為低高功率版本，滿足國六排放標準，最大馬力分別為150/186/220匹，最大扭矩分別250/320/350牛米，傳動匹配7擋濕式雙離合變速箱，動力輸出非常充沛，換擋速度快，加速有明顯的推背感。同時燃油經濟性很不錯，百公裡油耗低至5.8L，比一些合資緊湊型轎車還省油。底盤懸架方面，采用前麥弗遜獨立懸架，後多連桿獨立懸架，底盤調教一直都是大眾的強項，邁騰同時兼顧瞭舒適性和操控性，具有豪車的行駛品質，比雅閣凱美瑞強太多瞭。
總結，邁騰作為一款德系B級行政轎車，憑借大氣沉穩的外觀設計、豪華的內飾質感、豐富的科技配置、紮實的行駛品質，充沛的動力總成，綜合產品力在該級別中算得上標桿車型。然而大眾帕薩特事件，讓邁騰無辜躺槍，銷量受到一定影響。目前部分地區優惠超過4萬，入門級僅售13.9萬，幾乎和A級車思域一個價瞭，花這個錢買一輛德系中型車，還是非常香的。難怪有車迷表示，雅閣買早瞭，應該等降價後買一輛邁騰，開出去更有面子。對此網友有什麼想法，歡迎留言評論。