雖然近幾年國產自主品牌已經在飛快崛起，並且拿到瞭緊湊級SUV市場銷售的主動權，但是在其它細分市場領域依然是合資品牌占據著主要市場份額。像中型SUV市場的豐田漢蘭達，大眾探嶽，別克昂科威都擁有非常驚人的銷量。但是國產品牌的車型就大部分都被冷落在一旁無人問津。
今天我們要講的這款車型中華V7就遭受瞭這樣的待遇，這臺車型與豐田漢蘭達和大眾探嶽是同級別的，而且在，動力和售價方面還都要比其他兩臺車型更加具有優勢。不過令人非常感到惋惜的是，他在整個六月份當中才一共賣出去瞭四臺。那這臺身寬近兩米，還配有1.8T+231馬力的中型SUV到底是否有真正實力呢？接下來就讓小編帶領大傢一起來認識一下。
首先，從外觀方面來看，這臺中華V7的整體視覺感官特別霸氣，前臉的進氣格柵采用瞭點陣式的熏黑中網，兩側的LED大燈也非常有一種正氣凜然的感覺。而車身的前包圍和兩側進氣口更是有幾分美式肌肉車的意味在裡面。再加上車頂行李架，車窗鍍鉻飾條和雙邊尾排等一系列的豐富配置，讓這臺車型從外觀看來氣場甚至大眾探嶽還要高一個檔次。 然後來說一下這臺車型的尺寸方面，這臺汽車的具體長寬高為4702*1932*1753mm，軸距為2770mm。
然後來說一下耐世股份這臺中華V7的內飾並沒有什麼特殊的質感，隻是強調瞭實用性。車內能夠被手腳觸碰的到的地方，使用瞭大量帶縫線的軟質材料進行包裹，而且還在上面點綴瞭一些鍍鉻飾條。中控大屏選用瞭一款豎式的10.4英寸觸控液晶大屏，方向盤都是選用瞭三輻式多功能方向盤。另外，在配置方面，這臺中華V7也毫不遜色，擁有無鑰匙啟動進入，定速巡航，自動駐車，上坡輔助，自動空調等眾多功能，而且這些功能還都是全系標配的，在配置方面，就將同級的其他SUV遠遠甩在瞭身後。
最後來說一下，這臺車型的動力系統部分，這一部分是這臺中華V7的一大賣點，首先，這臺車型的排放符合瞭國六排放標準。然後這臺中華V7搭載瞭一臺1.8T的渦輪增壓發動機，最大馬力為231匹，峰值扭矩則達到瞭300牛米，遠超同級的豐田漢蘭達發動機。傳動系統方面，這臺中華V7則是匹配瞭一臺七擋雙離合變速箱，所以在動力反饋方面，擁有更加優秀的成績。底盤方面這臺車型采用瞭前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿式獨立懸架的雙獨懸架構，所以讓乘客即使在高速行駛的狀態下，也能夠得到非常舒適的乘坐體驗。
所以一臺如此具有實力的自主品牌中型SUV，就此被埋沒實在是令人非常痛心。不知道在未來的時間裡，他能否打一個漂亮的翻身仗。
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