或許在很多人心中，談及幾萬塊的車型，大多都是不屑一顧，甚至認為這都是一些廉價車型，不值得入手。若是在國產車還沒有站穩腳跟時，筆者或許也是跟大傢一樣的觀點，但自從不少優質的國產車被消費者認可，筆者也開始嘗試親近長城、吉利、寶駿等國產車，慢慢發現萬元級國產車，其實已經成長到比我們想象中更優秀的地步。不論是哈弗M6，還是帝豪，包括我今天要與大傢探討的這臺寶駿360，都儼然成為各細分領域的佼佼者。
比如說哈弗M6，是7萬級首選SUV之一。又比如說帝豪，是最受歡迎的8萬級自主轎車。再比如說寶駿360，是7萬級MPV好選擇，被譽為”平價奧德賽”，擁有低至6萬多的親民價，還有傳承於上汽通用五菱素有美名的品控標準，是低價高質MPV的代表車型。特別是寶駿360新增2款CVT車型後，定價依然是較為親民的7.48、8.08萬，且還有幾千終端降價，將其品質與價格的優勢進一步放大瞭。在此基礎上，它還有出色的產品實力。
設計上，縱然萬元級用戶對於顏值的要求或許沒有高價位用戶更苛刻，但寶駿360卻依然設計出瞭非常時尚、精致的造型。僅從整體外形來看，寶駿360絲毫沒有萬元級車型的廉價感，反而得益於質地均勻的漆面工藝，使其頗具檔次感，且采用大面積星輝熏黑格柵，四周以銀白色鍍鉻條包裹，內部以黑色飾塊填充，加之兩邊”L”形LED日行燈，看起來非常精致。此外，整個中控臺造型也值得肯定，8英寸中控屏采用流行的懸浮式，大面積仿金屬面板橫貫中控臺，且有真皮包裹方向盤、液晶空調面板，突顯不錯的檔次感。
所以，二胎奶爸開著寶駿360接送孩子，或載著一傢人自駕遊，也很有面子。同時，它舒適的座艙設計，還能讓一傢人出行有一個愜意的旅途。全車長寬高與軸距分別達4615×1735×1660mm、2750mm軸距，讓車內6個座位都有充足的乘坐空間，且第二排還是獨立座椅，支持前後調節、內側扶手並是皮質包裹，填充物柔軟，坐下後能有明顯的凹陷感，舒適性相當到位。若是一傢人出遊，足以讓其擁有 VIP的乘坐體驗，如果孩子帶瞭自行車，還能輕松放置於支持放倒後兩排的後備廂。
對於這個價位的奶爸來說，傢用、省油是他們最為關心的一點，而寶駿360恰好能完全滿足這些要求。如果奶爸要去旅行，不可避免需要長途駕駛，而配備瞭1.5L自吸發動機的它，動力足夠用來跑高速，且有定速巡航功能，能緩解駕駛壓力。如果奶爸是接送孩子上下學，面對走走停停的交通狀況，匹配可模擬8擋CVT變速器的它，起步平緩，深踩油門也會帶來充足的動力，且擋位變換過程沒有明顯的頓感，很是平順。最關鍵的是，據車主反饋的平順油耗來看，它的每百公裡油耗僅僅7.4L，跑高速還會更低，折合每公裡僅4毛油費，很適合傢用。
總之，萬元級車型雖然很多都是廉價的代名詞，但價格親民並不代表所有的車型都很廉價，相反還有不少萬元級車型可謂是物美價廉的典范，比如今天與大傢探討的寶駿360就是例外。不僅外形時尚，內飾上檔次，而且坐起來還非常舒適，動力也足夠傢用，油耗還非經濟，且品質也值得肯定，加之低至6萬多起步的價格。對於二胎傢庭來說，不失為一個7萬級優秀的MPV之選。