被埋沒的轎跑，前置後驅，進口2.0T起步256馬力，奔馳C追不上！
汽車市場的發展越來越明朗，現在，大眾，豐田，本田在國內車市中顯然是要更受眾多消費者們所青睞瞭，而作為曾經也是風光一時的在現代，起亞而言，從傢轎車到中級車，再到最主流的SUV各領域車型中，雖說也一樣有著對應的車型，也一樣是做到瞭有顏值有料，同時還體現出瞭更高的性價比，但從市場上的表現來看，都沒能夠得到充分的發揮，遠遠地被甩在瞭身後。
不可否認，現在的起亞，現代早已經沒有瞭昔日的輝煌，但其實對它們有所瞭解的就知道，無論是從技術底蘊，制造工藝等多方面來看，起亞，現代都可以說是達到瞭頂尖的水平，尤其是它們合並後，還成為瞭為數不多擁有瞭整套變速箱技術，整套車橋技術，四驅系統等自主研發的汽車品牌，由此可見，起亞，現代所擁有的實力有多雄厚，而咱們今天所說的這款起亞斯汀格，就是一款被起亞寄予非常高厚望，且融入大量精華所打造的一款”價廉轎跑”，盡管它在很多方面都做到瞭比奔馳C級還要出色，但仍然還是被”埋沒”瞭，不免令人唏噓。
從市場上的表現來看，起亞斯汀格真的挺”失意”的，不過，在經過對它更加深入的瞭解後才發現，無論是從整車的操控，駕駛感，動力性能，行駛品質等等多方面去看，都可以說一點都不輸奔馳C級，奧迪A4L，還記得第一次看見起亞斯汀格這款車的時候，整車呈現出的顏值也真的挺吸引眼球。
除此之外，起亞斯汀格也擁有瞭4830mm的車長，1870mm的車寬，1400mm的車高，軸距也達到瞭2905mm，一進入到車內，整個車內空間也做到瞭比奧迪A4L，奔馳C級都要更加寬裕。
看著一身格外吸引眼球的顏值，一進入到車內，起亞斯汀格整個內飾佈局呈現出的視覺感也真的挺簡潔，大氣，三幅式平底方向盤，機械儀表盤，懸浮式液晶屏等各處也都做到瞭格外迎合當下潮流，一坐上去，車內的整個乘坐感也挺舒服。
作為一款”轎跑”車，自然在動力系統上也不會肉，起亞斯汀格全系搭載的是一臺起步就256馬力的純進口2.0T渦輪增壓發動機，百公裡提速7.9秒完成，換句話說，一腳油門踩下去，奔馳C級都追不上，而傳動系統在有著一套8AT變速箱的加持，當把它開起來，整車帶來的駕駛感，行駛品質也都挺不錯，不過，它的售價也達到瞭27.98萬起步，在我看來，如果在售價能夠讓步4-5萬，還是有著非常大吸引力的，至少也不會被”埋沒”吧，對於這款起亞斯汀格，你們怎麼看？