中國車市變化莫測，曾經還是傳統SUV紮堆，現如今變成瞭新能源車和MPV車型輪番登場，近年來MPV車型就紛紛來襲，從傳祺GM6到大通G50，還有吉利嘉際，自主品牌紛紛開始在這個市場發力。
這些後來者讓10萬元內這個區間的MPV王者——寶駿730也不得不陸續推出心坎，好在寶駿730有著不錯的群眾基礎，銷量一直處於這個級別的領先地位，如果要深入討論的話，就來講講寶駿730新款自動擋的CVT車型。
為什麼是CVT款？很多人都說CVT開起來過於平順瞭，沒有辦法帶來所謂的運動樂趣，但是別忘瞭寶駿730是一款定位傢用的MPV車型，開起來舒服然後省油就是它的特性。
試駕感受：一臺舒服好開的大7座
既然寶駿730新款自動擋的主要變化是換裝CVT變速箱，那首先說說試駕感受，寶駿730 CVT版搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為111kW（151PS），峰值扭矩為250N·m。發動機達到1000轉左右渦輪即可介入工作，如果在坐2-3人情況下你會發現，1.5T的動力竟然還會有小小的推背感。另外，CVT的加入帶來的更多是駕駛的平順性的提高和油耗的降低，百公裡油耗維持在8L左右。
僅僅是換裝CVT？大空間的優勢不能丟！
在核心部件升級的同時，2019款寶駿730 CVT版作為一款傢用MPV，實用性沒有妥協，尤其在空間方面依然有著自己的優勢
得益於2750mm的軸距，寶駿730新款CVT版采用瞭全新的2+3+2佈局，擁有235L的常規行李廂空間，第二排6/4分三人座，座椅能夠前後移動，第三排5/5分兩人座，第二三排座椅均能夠調節靠背角度。
更貼心的是第三排座椅還為乘客設計瞭儲物槽、水杯架以及USB接口，而且第二三排都能全平放倒，完全可以當做一輛移動房車來使用，第二三排座椅純平放倒後可以獲得2300L容積的超大空間，對於像我這樣有個西藏夢的人來說太實用不過瞭，不管是裝載大件行李還是晚上當個臨時住所都是完全沒有問題。
寶駿730的空間大小不用多說，尤其是車內空間的多種組合方式特別讓人滿意，完全可以根據各種使用場景隨時切換它的角色。
如果你是一個個體小老板，它後排放平你可以當貨車使，如果你喜歡自駕遊，後排放平給你當床使，即便是去地鐵口拉活兒，你一趟都能多拉兩人，可以說是宜傢宜商的一款神車。
至於2+3+2和2+2+3的佈局哪種更好？其實各有各的優勢，2-3-2式佈局更加適合傢庭用戶，尤其是平時出行不會超過5人的，而且後備箱空間更加靈活；2-2-3式佈局，第二排的獨立座椅舒適性會大大提升，第三排乘客也更方便地出入，不過第第三排舒適性可能會稍差。
當然，不管你選擇哪一種佈局，寶駿730都有供你選擇的，如果你喜歡2-2-3式的座椅佈局，可以選擇寶駿730的手動擋版本。
8萬元能買到啥？這些配置你都能擁有！
別以為8萬多的車就不能擁有高級感，寶駿730新款CVT版從外到內都在打造高級感，V型全鍍鉻格柵+亮黑B柱的組合設計，還有懸浮式車頂設計，都在彰顯著自己的高級感。
至於內飾，寶駿730新款同樣不遺餘力打造高級感，整體內飾以灰色為主調，加上米色、棕色的雙拼配色，看上去更溫馨，更適合傢庭用戶。
配置方面也不含糊，寶駿730新款自動擋全系標配8英寸液晶大屏，高配車型采用瞭7英寸全彩液晶儀表， 此外，新車將搭載Carplay、 SSP-LINK車載互聯平臺等功能，能夠同步支持安卓和蘋果系統。
超大尺寸的大天窗也沒有缺席，同時，寶駿730還擁有外後視鏡電動折疊、藍牙電話、藍牙音樂、一鍵啟動+無鑰匙進入系統、前後排獨立的控風出口、前後排USB充電接口等，為車內乘客提供無微不至的關懷。
有人要說瞭，這種配置在很多自主品牌車型上也很常見啊，有什麼稀奇？朋友，別忘瞭，拋開價格談性價比的都是耍流氓，配置一樣的情況下，有誰能做到售價僅8萬多？剛上市的大通G50要10幾萬，傳祺GM6也要10幾萬起，同樣的配置情況下，還屬寶駿730性價比更高。
寶駿730上市至今已經擁有超過130萬用戶，都說金杯銀杯不如消費者口碑，能得到如此多用戶的肯定也是有原因的，從當初的隻有手動擋，扭力梁後懸掛，到後來的雙離合變速器和後獨立懸掛，再到今天的MPV+CVT，真正做到瞭客戶要什麼，我們寶駿730就提供什麼。