從最近幾年的市場表現情況可以清晰地看到，越來越多的用戶在買車時喜歡一步到位，往往會將目光停留在豪華品牌，其實這也不奇怪，在大環境走低的情況下各大品牌競爭尤為激烈，使得如今的豪華品牌車型價格已不再是遙不可及，甚至是一些品牌力不足的豪華品牌車型價格與合資處在同一級別，十分親民。
就比如鋼哥今天說的這款凱迪拉克XT4便是如此，目前部分地區的低配款車型價格不足21萬元，與很多合資車型售價重疊。雖然此款XT4是一款低配車型，但作為豪華品牌出品所以各種安全類或是科技類配置並不會顯得太過寒酸。不過用戶挑選車輛時配置僅僅是一部分，更多的是考量綜合產品力與性價比，那麼低配款XT4的其他表現怎麼樣，讓我們具體瞭解。
XT4是凱迪拉克SUV產品線內的最低端車型，縱然是入門款仍然沿襲瞭凱迪拉克SUV傢族的優秀豪華基因，在外觀方面與凱迪拉克XT5/XT6有著頗多相似之處。大尺寸前進氣格柵與凱迪拉克logo形態保持一致，並在內部加以橫紋鍍絡裝飾點綴，時尚效果頗佳。兩側LED大燈組與XT5的造型極其相似，“L型”結構看上去鋒利且有震懾效果，配合著中網，讓整個前臉營造出的氣場非常強。
XT4的入門版即搭18寸輪轂，加以車身上揚的雙腰線，讓側身擁有一定力量感。尾部尾燈采用與前大燈相同的“L型”結構，彰顯出車輛的一致性。單以外觀來說，XT4所營造出的豪華氣息非常濃鬱，相比CRV看上去就高瞭一個檔次。
而在車輛內部XT4采用最新一代傢族設計語言，中控臺三段式佈局很有層次感。值得一提的是雖說此款XT4是入門級入門款產品，但用料絲毫不含糊，駕乘人員可接觸到的地方均采用軟質超纖皮覆蓋，包括門板、中控臺以及扶手箱，頗有檔次感，符合豪華品牌該有的特點。該車的尺寸為4600/1881/1627mm，軸距2779mm，寬度以及軸距均要比CRV亮眼，所帶來的內部空間也同樣。配置方面，XT4的低配車型擁有5個氣囊/氣簾、後雷達、定速巡航、三種駕駛模式（運動/標準/雪地）、全景天窗、主動閉合進氣格柵、無鑰匙啟動、8英寸中控屏、前排隔音玻璃、主動降噪等配置，如此豐富的配置稱得上是入門即高配。
機械配置凱迪拉克XT4也很高調，搭載凱迪拉克XT5/XT6同款動力系統，帶有可變缸功能的2.0T發動機，傳動系統匹配9AT變速箱，在174kw最高功率下可輸出350nm，零百加速時間7.6s。底盤方面，XT4前後懸架結構為麥弗遜+五連桿，並且前下擺臂采用全鋁材質，加以嚴苛縝密的專業調教，讓XT4兼顧舒適性與操控性，經過專業團隊的多次測試，百公裡制動距離為39.23米，與本田CRV差距很小。不過再綜合內外飾、用料、配置、動力系統以及價格後，凱迪拉克XT4呈碾壓趨勢，這也讓很多車友後悔CRV買早瞭。
受制於大環境因素，市場需求量呈趨減趨勢，使得凱迪拉克這類本就沒有奔馳、寶馬、奧迪有競爭力的豪華品牌不得不走上錯位競爭的路線。而凱迪拉克XT4的內外飾營造、機械素質又或是入門即高配的品質均要高於本田CRV，再加上豪華品牌的優勢以及價格上的打平，難怪會有人稱它為“合資屠夫”，後悔CRV買早瞭。
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