車友們都說2020年是“仿賽年”，層出不窮的新車刷滿瞭屏幕，遠的川崎ZX-25R就不提瞭，近的就連雅馬哈R1都引進國內瞭。咱們的國產品牌也順勢推出不少仿賽跑車款，來滿足預算有限的入門級車友。而力帆也重啟瞭自傢的仿賽車型KPR150，發佈瞭國四新款。在當初國三與國四排放標準交替的時候，它並沒有第一時間升級換代，如今也是看到瞭市場的潛力而做出的應對。
國四KPR150使用瞭一個由白/藍/紅組成的全新車身版花，帶有強烈的運動氣息，與仿賽跑車款倒是很搭，相信這幅裝扮也能迎合不少這類車型愛好者的審美需求。車身造型方面沒有什麼變化，還是熟悉的模樣，不過值得一提的是，它在國產同類車型中的原創度還是很高的，並沒有帶著別人傢的影子，就連鈴木最新推出的單缸小跑車GIXXER SF 250倒是和它有些撞臉，可見KPR150在設計方面還是比較超前的。
國四KPR150的動力部分使用一臺單缸水冷NBS發動機，最大功率9.6kw/8500rpm，最大扭矩12.2nn/7000rpm。車友們應該知道它還有個KPR200的兄弟版本，不過相比而言，150cc的免稅政策讓它的市場空間和消費群體更大。而力帆也是征戰CRRC賽事的常客，KPR150也是擁有足夠賽道經驗和成績的車型。
配置方面國四KPR150在輪轂輪胎，剎車減震等方面做瞭升級，不過沒有ABS加持有些遺憾。售價方面可以參考國三KPR150來看，預計在1.2w左右，國四電噴、免購置稅也是相比老款更有競爭力的地方。
國內仿賽跑車近期也是紮堆出現，從高顏值的春風250SR、新款的貝納利颶風302，升級的阿普利亞GPR150ABS，再到新銳品牌的臺榮GP1-250R、諾馬魅影255S，算下來可選擇的也不少，力帆國四新款KRP150的加入，是順應潮流趨勢，看到瞭市場廣闊的前景。車友們，你對力帆KPR系列還有印象嗎？喜歡摩托車資訊，關註老凱，點贊留言，收藏分享吧！