吉利汽車公佈瞭2020年7月銷量數據。根據銷售數據顯示，吉利汽車7月總銷量為105218輛，同比增長約15%。
2020年1月-7月，吉利汽車總銷量為635664輛，已完成此前提出的141萬輛年度銷量目標的45%。吉利汽車銷量蟬聯自主品牌第一，尤其是SUV位列全品類第一。
吉利領克7月總銷量為15331輛，同比增長約78%，創下領克品牌歷史最高月銷量。分析人士指出，在車市淡季中，能有如此表現也已十分不易。以吉利為代表的自主品牌頭部車企的馬太效應開始顯現。
吉利轎車銷量35581輛，SUV銷量為66387輛。其中，經典車型帝豪轎車7月銷量破17027輛，1-7月累計銷量超118373輛，博越和博越PRO7月銷量16883輛，穩居國內SUV市場第一陣營，尤其博越系列車型在全球17個國傢累計銷量突破100輛，堪稱 “全球車型”，也是對國產品牌的肯定。
到具體車型來說，帝豪GL與帝豪GS兩者合並一起也有過萬的銷量。帝豪GL在本月貢獻出5017臺，在繽瑞加入競爭以後，帝豪GL的一部分銷量確實被分走瞭，銷量也算正常的水準，至於帝豪GS則拿下5844的好成績，非常穩定。而新帝豪GS也已上市，未來銷量仍有望繼續回暖。
中級轎車博瑞在本月也給出瞭1434輛，1-7月累計銷量高達14484臺。跨界轎跑SUV吉利星越，在本月再次創新高，本月拿下3034臺，2.0T+8AT組合，讓星越的定價直逼合資車的水準，如今僅上市3個月，能擁有如此銷量，也不得不承認星越的產品力。
嘉際在MPV領域同樣擁有不俗的表現，本月拿下3456輛， MPV領域這個銷量，嘉際的表現還是不錯。
新能源，帝豪EV、帝豪GSE、幾何A等產品，7月銷量6401輛，同比增長43%，成為吉利新能源板塊的重要支撐。
上市不足半年的吉利ICON，延續著穩定的市場表現，7月銷量達到瞭3749輛，其在市場上的口碑不錯，隻是銷量並不如之前吉利的幾款新車，不過隨著市場的積累，吉利ICON這款新車有望在年底前迎來一波熱銷潮，但短時間內這款車想要獲得更好的市場表現，目前來看，有點高開低走。
2020年成都車展上，吉利發佈瞭自傢CMA架構的中文命名“吉利CMA超級母體”，這是成為比肩豐田“TNGA”架構的中國架構，吉利汽車正式從“3.0精品車時代”邁入“4.0全面架構體系造車時代”。
旗下全新寬體中高級轎車PREFACE車型也已經發佈，據悉，該車搭載瞭沃爾沃系列2.0T發動機，甚至媲美寶馬、奧迪等主流豪華車型，是首款能代表中國品牌直面挑戰主流豪華品牌的寬體豪華性能轎車，未來這款車也將會給吉利汽車帶來更多驚喜。