如果你手握10萬，又恰好想選擇一款轎車，鎖定合資品牌。編輯這期帶大傢好好盤一盤四款合資轎車，它們分別都是自傢A級車的銷量擔當——別克英朗，起亞K3，現代領動，日產軒逸經典。
結合目前市場終端優惠情況，這四款車10萬能落地的車型分別是別克英朗1.5L精英型（指導價12.59萬，優惠4萬），起亞K3 1.5L新銳版（指導價10.88萬，優惠2萬），現代領動 1.5L精英型（指導價11.98萬，優惠3萬），日產軒逸經典 1.6XE CVT舒適版（指導價10.86萬，優惠2萬）。
外觀對比
四款車都是上市已久的熟面孔，外觀不用多做介紹。相對而言，外觀方面，變化最大的當屬K3，與老款不同的是，現款K3的前中網明顯變寬瞭許多，幾乎連接瞭左右大燈，與其搭配的是銀色豎狀裝飾條，下方黑色格柵幾乎貫穿瞭整個車頭，將兩個霧燈相連，車身腰線從前燈一直延伸到瞭尾燈，再配合一體貫穿式的尾燈以及雙出排氣的外觀設計，使得整個外觀顯得非常的運動和大氣。
英朗仍是傢族臉譜，整體的線條比較運動流暢，車身長度在四款車中最短，但高度達到1464mm，僅次於軒逸經典，所以整體視覺上顯得比較敦實。
領動就是現款的伊蘭特，換代伊蘭特即將國內上市，而且北京現代不會采用新老同堂的方式，繼續銷售現款領動。所以領動也是一款即將退市的車型。不錯的優惠讓它的性價比非常高，而且2700mm的軸距，四款車中也是最長的，保證瞭充裕的乘坐空間。
軒逸經典就是上一代軒逸，繼續發光發熱的產物。繼續延續瞭老款軒逸的優點，譬如，它的車身長度達到瞭4631mm，長度在四款車裡僅次於K3，但軸距卻和K3一樣都是2700mm。經濟、皮實、耐用、省油、空間大，外加比較耐看的外觀，經典軒逸目前仍是日產旗下主銷車型，也就不奇怪瞭。
總的來說，從外觀來比較，現款英朗，領動和軒逸經典都延用瞭老款的外觀設計，並沒有什麼亮點，時間長瞭有些審美疲勞。俗話說“買新不買舊”，單論外觀方面，個人認為K3相對有優勢。
四款車的尺寸和軸距對比如下：
通過三輛車尺寸以及軸距的數據對比我們可以很容易看出，英朗的長度以及軸距相較於其他三款車要稍短一點，K3的車身長度更有優勢，領動的車寬是幾款車中最寬的，高度方面軒逸經典優勢明顯，而軸距除瞭英朗略短外其他三款車型同為2700mm。
總的來說4款車的空間尺寸相差並不大，英朗的空間可能會略微小一點，不過實際的乘坐空間表現，其實差距並不大。
內飾對比
英朗的內飾仍是別克傢族風格，飛翼式造型、深淺顏色搭配，非常簡潔且有辨識度。
新款K3在內飾方面相較其他三款車型還是有少許優勢的，設計較為新穎動感，比如懸浮式的中控大屏，炮筒式的出風口，以及擋把周圍的鋼琴烤漆用料等等。
領動的內飾隻能說中規中矩，無論造型或功能屬於樸實無華派。但好在整體上做工保持瞭這個價位合資品牌的主流水準。
畢竟是上一代的老款車型，定位下沉，主打經濟實惠，軒逸經典的內飾造型塑料感相對更強一些。
內飾方面四款車都沒有太多亮點，畢竟是十萬級別的合資轎車，內飾用料基本是硬塑料為主，設計上也以簡潔實用，談不到有什麼驚喜。如果特別在意這方面的朋友，可以多考慮一下自主品牌車型。
配置對比
對比配置後不難發現，軒逸除瞭多出一個側安全氣簾外，別的配置相較其他三款車型，處於一個“丐版”狀態，在實用配置上K3和領動優勢較大，比其它車型多出瞭定速巡航，自動駐車，後視鏡電動折疊，無鑰匙啟動和智能進入，娛樂配置方面，英朗優勢明顯，不得不提的是它自帶的緊急道路救援功能，在一些緊急情況下還是非常有用的。
動力和油耗對比
最後聊聊動力和油耗吧，四款車型均搭載是小排量自吸發動機，除瞭軒逸是1.6L以外其他均為1.5L，變速箱除瞭英朗是6速手自一體外，其他均為CVT變速箱，所以這四款車型都不會給到你多麼強勁的動力，隻能滿足日常城市代步，相對來說，英朗的雙離合在提速表現上會更有優勢一些。
作為傢庭代步車，排量雖小，但與之成正比的是油耗表現也都十分出色，四款車的百公裡油耗也都在六個油左右，另外它們都是各自旗下賣瞭很多年的經典車型，銷量支柱，三大件的穩定性和可靠性也沒有什麼問題，買瞭它們你隻需要日常加油和定期做保養就OK瞭。
寫在最後
其實10萬級入門傢轎在乎的不是某個單項特別優秀，在乎的是所有單項都相對優秀，整體看沒有什麼短板。這四款車目前銷量表現都不錯，也是這個細分市場的主流車型。主要原因就是，它們都很好的遵循瞭上述的原則。沒有明顯的短板，所有的單項都至少做到相對不錯。
四款車怎麼選？其實從外觀和顏值、配置看，編輯推薦起亞K3、領動，從品牌力、以及6AT變速箱的角度（畢竟這個級別很難找到合資品牌還用6AT的），編輯推薦別克英朗，從經濟、省油、保值的角度，編輯推薦軒逸經典。
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