十年磨一劍，從白手起傢到功成名就，比亞迪秦“不忘初心”，起售價6.49萬滿足國人買車需求
說到國產汽車，這幾年來的發展確實比較迅速，尤其是比亞迪的品牌。很多人都知道，比亞迪最開始的時候是造電池的，直到2003年，比亞迪的創始人王傳福才決定進軍汽車市場。在當時，汽車可是一個奢侈品，誰也不能想到短短幾年時間就能這麼迅速的進入千傢萬戶，所以對於王傳福斥資2億購買瞭秦川汽車廠的行為，很多人都大感震驚。正是因為比亞迪一開始的時候在電池工藝方面比較先進，所以它的新能源汽車才遠遠領先於其它品牌的國產車企。不僅如此，比亞迪在傳統的燃油車領域同樣有著非常深厚的造詣，比如近幾年來的王朝系列車型，無論是混動版和燃油版，所表現出來的產品力都非常強大。
今天我們要介紹的主角就是來自比亞迪旗下的燃油車，比亞迪秦，官方指導價為6.49~8.19萬，而且在4S店中，比亞迪秦還有著一系列的優惠政策，實際的成交價格更為親民。從行動上能夠看出，比亞迪完全沒有忘記自己的初心，每一款車的價格都比較親民。因為比亞迪這個名字的由來，是比亞迪公司內部的一個英文口號： Build Your Dreams，拼音縮寫就是BYD，它的中文翻譯就是“成就你們的夢想”，寓意就是能夠讓大多數普通消費者也能買起轎車。那麼除瞭價格上的優勢之外，比亞迪秦在其它方面的表現如何，讓我們接著往下看。
外觀時尚新穎
在外觀上，比亞迪秦采用瞭比亞迪目前最新的Dragon Face設計語言，整體顏值確實非常時尚新穎，比較貼合當下的主流審美標準。無論是大尺寸的進氣格柵還是兩側的LED龍眼大燈，都是當下年輕人所喜歡的東西。而且它的轉向燈采用瞭動態式的設計，在同價位的車型當中實屬罕見。
比亞迪秦的長寬高分別為4675×1770×1480mm，最大軸距2670mm。作為一款緊湊型傢用轎車，這樣的尺寸不說多麼寬敞，但是坐滿5個人還是比較輕松的。而且後排的地臺突起並不明顯，所以並不會給人擁擠和壓抑的感覺。
內飾有種塑料感
比亞迪秦的內飾設計確實給人一種比較嚴重的塑料感，但是對於這個價位的車子來說，隻要能夠遮風擋雨，方便上下班就足夠瞭。比亞迪秦的配置雖然不夠豐富，但是基本的主被動安全功能還是都有搭載的，而且其它駕駛輔助功能也完全能夠滿足日常的使用需求。雖然整體看起來不是多麼高端，但是對於一款代步車而言，舒適感和科技感本來就不是它所應該考慮的問題，隻要品質和油耗說得過去就行瞭。
搭載1.5L的四缸發動機
在動力系統方面，比亞迪秦全系搭載瞭1.5L的四缸自然吸氣發動機，匹配5擋手動和CVT無級變速箱，並且滿足國六排放標準。這款發動機雖然在動力輸出方面不夠強大，最大功率為109馬力，但優點就在於平順線性，給人的感覺就是輕松好開。而且油耗也很讓人滿意，工信部綜合油耗僅為5.9L，按照現在的油價換算下來，跑一公裡也就3毛多，基本不用擔心日常的養車成本問題。
結尾小評
從2003年到2020年，走過瞭十幾個年頭，比亞迪從一無所有到現在的地步，經歷過的苦難是無法得知的，畢竟比亞迪剛剛造車的時候底子比較薄，幾乎可以說是一窮二白，什麼技術都要自己去研發，甚至想要買的配件也買不到。而比亞迪用十幾年時間，走過瞭其它車企百年的道路，中間自然經歷瞭許許多多的辛酸。
經過多年來的埋頭發展，比亞迪在造車技術上越來越成熟瞭，而且要顏值有顏值，要配置有配置，在同級別同價位當中，絕對要完勝於合資車的。比如當年推出的比亞迪F3和F6這兩款車，可謂是火遍瞭大江南北，就算是在2008年中國汽車遭遇淡季的時候，比亞迪的銷量也呈現出翻倍的增長勢頭。正是因為出色的口碑，所以比亞迪秦在市場上的反應也相當不錯。