BBA三分豪華市場、國內消費者對SUV車型的過度偏愛，這幾乎均在一定程度上致使瞭二線豪華品牌轎車在國內的尷尬境界。而翻看一眾二線豪華品牌車型銷量你也會發現的是，為各傢扛起銷量大旗的，也幾乎均是一些SUV車型。
所以，長久以來個人對二線豪華品牌轎車都並不太看好，畢竟除瞭上文所述的那些因素以外，國內市場當中也不缺乏在其中輸的一敗塗地的案例。盡管說像凱迪拉克CT6、沃爾沃S90等旗艦轎車有著上佳的性價比以及還算不錯的口碑加持，但很顯然的是，它們也幾乎均用蓋過自傢SUV產品的優惠力度向世人宣告瞭它們的失敗。
但令我無論如何都想不到的是，在這樣的前提背景下以及高壓的市場環境下，S90竟然突然玩起瞭漲價。
沃爾沃，是嫌S90還不夠慘嗎？
近日，沃爾沃方面正式發佈瞭中期改款的S90，此次新車共發佈7款車型（燃油版5款、插混版2款），並且由於48V輕混系統的加入，新S90的尾標也由原本的”T5″改為瞭”B5″，售價則為40.69萬-61.39萬。
作為一次中期改款而言，新車在外觀方面並無迎來太大變化，內飾方面除瞭高配車型的水晶檔桿加入以外，其它方面也基本與老款車型保持瞭一致，但不少細心的朋友可能會發現，此次新S90燃油版車型的售價卻迎來瞭一定幅度的提升。
相較於老款車型，S90低配車型迎來瞭4千元的提升，而中配車型則迎來瞭6千元的價格提升，頂配車型價格提升幅度則為1萬元整。
在看到此般價格調整幅度時，個人一度認為S90將會迎來配置上的較大增長，可當我翻開瞭新S90的配置信息後卻發現，新S90的配置提升幅度則屈指可數。
以頂配車型為例，新車增添感應式後備箱、手機無線充電、座椅通風按摩、多層隔音玻璃以及PM2.5過濾裝置以外，在其它方面則與老款車型基本保持瞭一致，但新車除瞭在價格上高出老款頂配車型1萬元以外，也相應的取消瞭轉向輔助燈。
智遠運動版車型方面，新車增添瞭感應式後備箱、7色氛圍燈、以及PM2.5過濾裝置等配置，但新車卻取消瞭自適應遠近光燈以及轉向輔助燈等配置。
而低配車型方面，新車則增添瞭感應式後備箱、PM2.5過濾裝置等配置，但除瞭自適應遠近光燈以及轉向輔助燈被取消以外，新車還取消瞭真皮座椅。
我承認，新S90 48V輕混系統的加入，的確在一定程度上帶來瞭成本提升，但很顯然的是，除瞭頂配車型還算有誠意的配置提升以外，高低陪車型在配配置上的削減，也足以與48V輕混系統所帶來的成本提升相對沖。盡管說對於諸多車迷而言，沃爾沃的高開低走已經令大傢也再熟悉不過，而我們也十分清楚的是，S90的優惠力度甚至會令S60感到害怕，但我想這仍舊為一部分消費者帶來”S90竟然比BBA同級車型還要貴”，這樣並不樂觀的印象。