在緊湊型轎車市場中，大眾寶來無論在外觀還是在內飾方面，都是非常具有競爭力的，自從換瞭MQB平臺後，顏值方面相比老款又有瞭很大的提升，今天我有幸就到店裡體驗瞭一下這款車。
外觀方面，第一眼看到寶來時就能認出這是大眾造的車，大眾傢族化設計語言非常耐看，換代後前臉看起來更加犀利，尺寸更大的進氣格柵搭配前大燈組看上去年輕瞭許多，下包圍采用棱角分明的切割方式，顯得很運動。
車身側面，整車線條非常流暢，發動機蓋傾斜角度、車頂線條與C柱的處理與邁騰有些像，腰線從前翼子板一直延續到車尾，顯得硬朗有力，車尾設計規規矩矩，富有層次感，隱藏式排氣設計似乎顯得有點乏味瞭。
內飾方面，內飾依舊是典型的大眾風格，T型的中控設計讓車內看起來非常硬朗，相比老款，造型設計在立體感上有所提升，唯一不足的是，由於成本限制，在材質方面幾乎全是硬塑料包裹，不過在配色和塑料紋理的襯托下，看起來並不怎麼廉價。方向盤造型也采用套娃式大眾車系同款方向盤。
配置方面，8英寸觸摸屏帶來瞭不錯的科技感，反應靈敏，頁面流暢，左側搭配物理按鍵方便盲操，實用性不錯，另外這套車機系統還支持CarPlay和CarLife，非常迎合當前年輕人的用車場景，車內前排還配有氛圍燈，這在這個價位的車型裡是非常少見的。
空間方面，將前排座椅調至最低，頭部空間有一拳左右，保持前排位置不變來到後排，頭部空間大約四指左右，腿部空間剛好兩拳距離，空間方面相比老款有所提升，需要吐槽的是後排地臺凸起很高，比較影響中間乘客。在前排和後排都配備瞭很多的儲物空間，後排座椅還可以放倒，進一步增大瞭後備箱的空間。
動力方面，寶來提供1.5L和1.4T兩款發動機，1.5L的自然吸氣發動機最大馬力113匹，最大扭矩145牛米，匹配5檔手動和6檔手自一體變速箱，而1.4T渦輪增壓發動機最大馬力150匹，最大扭矩250牛米，匹配7速雙離合變速箱，底盤結構采用瞭前麥弗遜式獨立懸架和後扭力梁式非獨立懸架的組合，從整個懸架表現上看整體尚可，在經過一些細碎路面顛簸時表現得比較得體，而快速通過一些坑窪路面時，整車的跳動還是有點多，顯得不夠從容。
總結：新款寶來給我的感覺是非常接地氣，無論外觀還是內飾都沒有很花哨的設計，簡潔耐用的配置日常駕駛很方便，目前部分地區經銷商差不多有3.5萬左右的優惠，如果想買車，不如親自試駕一下。