東風日產的主力入門SUV，勁客在年輕消費群體中可謂是熱度不減。入門級別的城市小型SUV最重要的就是可靠、經濟和實用。同時好看時尚的外觀也為其帶來很強的競爭力。全新勁客在充分滿足消費者針對用車的最低要求之上，又增加瞭什麼改進呢？
中期改款的外觀帶來眼前一亮的感覺，全新勁客中期改款應用瞭日產的最新設計語言：雙V-Motion傢族式設計前臉，風格整體性更強。在前臉部分，大燈和格柵附近的鍍鉻裝飾融為一體，同時格柵附近的黑色條紋裝飾更能凸顯前臉的精神之處。在大燈部分，遠近光一體的LED大燈巧妙凸顯瞭“V”字形的設計感，與設計主題呼應。在整車下半部分，帶來瞭熏黑包圍處理，整體凸顯出運動感。在車尾處增加瞭熏黑式的貫穿式尾燈，這種設計也是今年流行的外形設計，滿足消費者對流行元素的追求。在車身側面，可以看出懸浮式車頂的引入也充分體現瞭勁客針對市場上的流行元素的拿捏，是比較討人喜歡的設計。在輪轂方面，全系標配的是17英寸的205/55 R17的普利司通輪胎，體現瞭經濟節能的定位。
在科技配置方面是消費者比較關心的，全新中期改款的勁客采用瞭全黑內飾配色設計，整體更為運動，整體感較強。在方向盤的設計上，應用瞭全新的扁平化底部設計，運動感十足，同時兼顧瞭年輕一代群體的審美。在車機的升級方面，全新勁客采用瞭超智聯2.0版本的設計，增加瞭諸如AI語音控制以及更加方便的車傢互聯功能，在針對本土APP方面的達到瞭比較好的應用。在新增的具體配置方面，隱私玻璃，後排的USB充電接口以及PM2.5過濾等都得到瞭應用。
更為驚喜的是增加瞭8揚聲器的BOSE音響配置這在同級音響裡應該是最好的配置，在這麼小的車型中BOSE音響也能發揮出其最好的水平。
在動力配置方面，中期改款的勁客依然配置的是一款1.5L的自然吸氣發動機，沒有渦輪的加入有一點點遺憾。但這款發動機的動力參數上依然能滿足日常需求，最大馬力在90KW，最大扭矩在143N·m。同時搭配日產的CVT無級變速箱，在與這臺1.5L自然吸氣發動機的配備上能得到完美匹配。針對這款小型SUV的使用場景，日產做出瞭針對性調試。小排量自然吸氣發動機搭配CVT變速箱依然不能適應激烈駕駛，在城市內的設置才是王道。在油門初段的調教方面，整體起步比較輕盈，同時這款發動機日常開著並不是很累，可以感受達到變速箱與這款自然吸氣發動機的匹配吻合度。如果你想要獲得比較好的動力響應則需要應對比較高的轉速區間，更高的轉速區間可以爆發出比較強的爆發力。但依然還是期望日產在日後的大改款時刻能夠引入渦輪增壓發動機。在懸架方面，新款勁客在調校上比較硬朗，更加適合一個在城市裡穿梭行駛，彎道性能優越，有一定可玩性，但舒適性有所欠缺，這也是小車在運動感與舒適感之間抉擇的結果。自然吸氣發動機與CVT變速箱帶來的低油耗才是吸引人的方面，綜合測試得出勁客百公裡油耗可以達到驚人的5.3L/100KM，這也體現出勁客在燃油經濟性能上的優勢。
勁客在此次中期改款上體現出瞭應有的誠意，並不同以往的擠牙膏式的更新，BOSE音響的加入以及全新換代的車機系統增加瞭舒適性以及科技感。在小型SUV競爭日漸激烈的今天，燃油經濟性以及配置全面還富有駕駛樂趣的小車更能在競爭中脫穎而出，拔得頭籌。因此越來越運動、越來越年輕的勁客成為市場佼佼者也是順利成章的。