前言：現在國內的造車新勢力是一個比一個猛，特別是利用中外合作的資源優勢，將國外的一些先進技術引入到國內，為自身的產品賦能增收，啟辰作為東風旗下的新銳力量，在2010年成立之後就為東風進一步拓展年輕化市場貢獻自己的力量，甚至2017年高調獨立成為獨立品牌，但是三年的獨立運營並沒有讓啟辰實現抱負，最終還是回歸到東風日產的旗下，而隨著啟辰大V的出現，東風並沒有放棄這個品牌，反而是在加大籌碼力捧。
好車不怕晚，啟辰全新SUV，190馬力日產技術，還能底盤透視。這臺啟程大V集合瞭東風和日產的技術，從內到外都體現出瞭讓人感到煥然一新的體驗。首先啟辰本身就是一個主打年輕化市場的品牌，這臺大V的造型設計自然是顏值控們的最愛，新車前臉采用全新傢族式的V-Galaxy設計語言，因此整個格柵采用的都是黑化的V型飾條，讓這臺車的氣場十分強大，設計語言也頗為誇張，但整體呈現出的顏值度還是很高的。
這臺啟辰大V的大燈組造型設計也是頗具巧思，日間行車燈采用的是多層豎向排列的設計，點亮之後的辨識度也是高瞭不少，看得出來設計層面東風在這臺車上是下瞭功夫的，這臺車的車身側邊的設計語言也是比較時尚，車頂采用懸浮式的設計，車身側邊沒有太明顯的線條痕跡，這可能也是出於空氣動力學性能的考慮。
這臺車的車身長寬高尺寸為4562*1917*1617mm，軸距則是在2700mm，算是緊湊型SUV的范疇內，目前預售價格10.3萬起，這又是一款定位精準，為預算不充足的年輕消費群體準備的年輕化座駕。這臺車尾部有著年輕人比較喜愛的尾翼，采用鏤空的設計進一步降低風阻，這臺車的風阻隻有0.3。
這臺車的尾部設計則是努力和前臉設計形成呼應，車尾部的貫穿式尾燈組兩側還有延伸設計，車尾部還有一個誇張的裝飾用擴散裝置，在排氣方面采用的則是低調的隱藏式單邊單出排氣管，整車的外觀設計科技感還是很強的，設計水準絕對稱得上主流。
看完外觀設計，我們再來看看這臺車的內飾部分又是怎樣的佈局，整個中控臺十分的簡潔，最主要的操作都是由兩塊連接在一塊兒的屏幕完成，中控屏幕內置豐富功能，QQ音樂、愛奇藝視頻等主流娛樂APP配備齊全，V-link的智聯系統能夠實現屏幕、語音助手以及駕駛員之間的三方互聯，這套系統由啟辰和百度合作開發，延續瞭國產自主品牌主流的智能化水準。
這臺車的全景天幕則是另外一大亮點，采用瞭獨特的Low-E技術，這項技術能夠讓車款在保證不錯透光率的同時能夠隔絕99.9%以上的紫外線，有效地改善瞭傳統天窗的硬傷。這臺車的駕駛輔助技術也是很豐富，達到L2級別的自動駕駛，支持540°的立體環視影像功能，實現底盤視角透明化，讓駐車或者觀察路況更加方便。
啟辰大V在動力技術上也是充分利用雷諾-日產-三菱的技術優勢，搭載的是一臺來自三菱的1.5T發動機，最大馬力達到瞭190馬力，峰值扭矩則是達到260牛·米，匹配的是7擋雙離合變速箱，同級別之中參數指標具有突出優勢。作為啟辰回歸東風日產的首款車型，啟辰大V很有國產SUV的特色，設計足夠出彩，配置在同價位也算是能打，唯獨缺乏的可能是消費者對於啟辰品牌的認可度。