毫無疑問，要說近一年間國內最為火爆的車型，那必然還得是長城旗下的坦克300。畢竟，一款本該是相對冷門的硬派越野SUV，竟然能讓廠商兩次暫停接單而擴大產能，用以應對十幾萬臺的訂單需求。僅從這一點，似乎也足夠看出坦克300的搶手程度瞭吧？不過，即便坦克300在國內的熱度極高，但對比起北美地區市場的另一款可在短時間內，僅於美國本土市場便獲得瞭超20萬臺訂單的硬派越野SUV；其火爆程度卻仍舊略遜一籌。
相信已經有車友猜到瞭，沒錯，這款車便是“復活”後的全新第六代福特Bronco，也就是在國內稱之為“烈馬”（下文也將稱其為烈馬）的產品。當然啦，正因為第六代福特烈馬在北美市場的熱銷場景，使得不少網友也期待起瞭烈馬來到國內銷售的話，是否能撼動坦克300。如今，大傢的這一期盼終於將看到結果瞭。因為，近日已有國內進口車商（下圖源自@天津港汽車楊聰圈）給出瞭烈馬運抵天津港的實拍照。話不多說，也讓我們跟隨網友的鏡頭，一起來看看這款風靡北美市場的硬派越野吧。
外觀方面，第六代福特烈馬也會有經典硬派越野的裝扮。因此，它的前臉和坦克300一樣，不僅有著較為紮實的前保杠和硬朗線條，還有著圓潤的頭燈設計。並且，其嵌入格柵的“BRONCO”字樣，也是可發光的設定；以此來升華它的時尚美感。
車側一面，棱角分明的線條排佈，加之可拆卸的車頂和高聳而立的前後輪眉與全地形越野輪胎，硬派越野的身份也是沒跑瞭。
車尾部分，“小書包”、側掀門以及呼應前臉的敦實後保杠等設計，同樣遵循的硬派越野SUV的設計走向。
內飾方面，對比坦克300的話，福特烈馬的設計確實會稍顯遜色。不過，全液晶儀表和大尺寸內嵌式中控屏的組合，加之功能指向清晰的物理按鍵和硬朗線條，倒也能在充分顯露其硬派身份的同時，還有一定程度的科技氛圍。
至於空間方面，首批進入國內的烈馬，將會是五門五座車型。且由於和坦克300一樣是緊湊型定位的產品；因此，二者的內飾乘用空間應該不會有太大區別。值得一說的是，烈馬不僅是非承載式車身結構，還會提供更為純粹的短軸三門版可選。
而在性能方面，有消息指出，引入國內的車型將是搭載瞭2.7T V6雙渦輪增壓發動機的車型，其最大功率315馬力，峰值扭矩542N·m，並匹配瞭10AT變速箱。此外，烈馬還有最大功率270馬力，峰值扭矩420N·m的2.3T發動機可選；與之相匹配的則是7速（6個行駛擋+1個專用攀爬擋）手動變速箱。再配合供應商和Jeep牧馬人相同的前雙叉臂+後整體橋式的懸掛結構，具備中央鎖止功能兩種四驅系統（手動調節的雙速四驅系統和可自動適應用車場景的智能雙速四驅系統）+前後橋機械式差速鎖組成的“三把鎖”設定；以及福特獨有的G.O.A.T. 模式的地形管理系統等，似乎也足以說明烈馬的越野性能絕對要高於坦克300瞭。
總體說來，即便福特烈馬的整體屬性確實要高於坦克300。但暫且不論實力，就以烈馬平行進口引入的高昂售價而言，似乎從本質上便無法與20萬級別的坦克300相抗衡瞭吧？