不知道您還記得在買人生第一臺車之前的焦慮心情，因為這不僅僅是解決瞭從傢裡到公司擠公交、擠地鐵的問題，更是從0到1，從無到有邁入瞭人生的一大步。道路越來越平坦、排放越來越嚴格的當下，一輛緊湊型轎車足以解決所有的問題。縱觀轎車銷量排行榜單上，除瞭朗逸、軒逸、卡羅拉、思域、寶來這些合資傢轎外，有一款國產傢轎也成功入圍，它汲取瞭沃爾沃的設計理念，三大件技術也來源於沃爾沃技術，開起來與合資車幾乎沒有什麼差別。再加上親民的價格，讓它成為瞭名副其實的國產傢轎王，它就是吉利帝豪。國產傢轎王，車長4.65m，114馬力油耗5L，入門就有雙獨立懸架
吉利帝豪，它已經經歷瞭4代車型，這一代車型由內而外的“蛻變”，不僅看上去更加年輕、時尚，核心技術也基本與合資品牌持平。動力搭載瞭JLC-4G15B的1.5L自然吸氣發動機，有著沃爾沃技術的加持，它的最大輸出功率114匹馬力，峰值扭矩150牛米，對於在城市中行駛，通勤、代步完全沒有任何問題，最關鍵的是油耗僅6L左右，對於普通上班族來說，養一臺這樣的車型，完全沒有任何負擔。傳動匹配瞭5擋手動、CVT無級變速箱。懸架換成瞭麥弗遜式、多連桿式獨立懸架的組合，帶來瞭更好的行駛質感。廠傢還為車主提供瞭4年或10萬公裡的整車質保，也免去瞭大傢買車的後續保養、維護等問題
第四代帝豪的顏值也是相當高，扁平化的前格柵采用瞭啞光銀色的材質，中網輔以直瀑式銀色裝飾條，再配上懸浮式的吉利車標，原創度很高，同樣也給人帶來瞭十足的視覺沖擊力。前包圍加入瞭獠牙式的進氣口和扁平化的散熱孔，運動氣息也更加濃鬱。車身采用瞭轎跑式設計，流線型的車頂搭配著貫穿式的腰線，給人的第一感覺十分舒展、耐看；內折式的下腰線營造出瞭一定的立體感。16英寸的輪圈搭配著銀色的卡鉗，也十分耐人尋味。這套轎跑式的車身風阻系數僅0.27cd，不僅顏值高，還大大降低瞭行駛中的阻力，從而降低瞭油耗
車尾加入瞭扁平化的後擾流板，和黑色的底部擴散器，更加符合它轎跑的身份。唯獨少瞭雙邊四出排氣，有些不盡興。整車最吸睛的地方還要屬它的燈光系統，前大燈融入瞭三段式的LED日行燈和遠近光一體式LED光源；而貫穿式的尾燈通過不同的光帶和點狀光源，也十分帥氣，辨識度很高。尺寸上，第四代帝豪的長寬高分別為4638/1820/1460mm，軸距為2650mm，比起上一代車型，有瞭很大的提升
內飾的設計自然也沒有令人失望，遵循瞭“科技簡約”的設計準則，采用瞭天際貫穿科技中控，從數碼科技產品中汲取靈感，橫向延展的連貫一體式儀表臺，搭配懸浮式空調按鍵，營造出未來座艙的既視感。大面積黑色軟性材質、Alcantara面料的包裹，並配以紅色裝飾元素和鍍鉻元素點綴，中控臺略微向駕駛員一側傾斜，凸顯出瞭以駕駛者為中心的設計理念，前排配備瞭桶裝賽車座椅，後排則是寬大舒適的沙發座椅，靠背和坐墊還加入瞭翻毛皮防滑吸汗材質，帶來瞭更好的包裹性和支撐性，後排座椅填充厚實，還加入瞭頭枕，舒適感極佳。中控臺還配備瞭12.3英寸液晶儀表、10.25英寸懸浮式中控液晶屏，以及貫穿式空調出風口，質感得到很好地提升
綜合點評：在新一輪轎跑車的競爭中，吉利汽車早已做好瞭全面的準備。尤其是在收購瞭沃爾沃乘用車業務之後，沃爾沃技術的大力運用，再加上吉利科技4.0時代的“科技基因”和工藝標準，讓第四代吉利帝豪更具競爭力，轎跑式的造型特別能滿足年輕人的審美。跑車化的座艙和豐富的配置，再加上燃油經濟性很高的動力系統。我相信買它作為年輕人的第一輛車，絕對不會錯。你怎麼看？