說起自主品牌的豪華轎車，不少網友會第一時間想到紅旗H9，依靠著民族品牌的信仰和突出的豪華氛圍成功突圍，成為首款30萬元價位市場站住腳的自主品牌轎車，在大多數自主轎車都還在A級轎車市場掙紮的大環境下成功“破圈”。
不過豪華C級轎車市場依舊是BBA的天下，紅旗H9哪怕是有著遠比BBA車型低得多的價格，也很難在短時間內改變消費者印象，始終是“叫好不叫座”。因此紅旗即將推出一款定位H9之下的全新豪華B+級轎車，根據此前的產品規劃，很大概率為“紅旗H6”，也有可能是全新一代的紅旗H5。
從已有信息來看，這款新車誠意可謂“拉滿”，不僅有超過5米的車長，而且配備瞭連紅旗H9沒有的8AT變速箱。參考紅旗H9的降維打擊的策略，相信新車瞄準的競爭對手會是雅閣、凱美瑞等合資B級轎車，今天疆哥就帶大傢看看，紅旗這款新車，到底有沒有叫板雅閣、凱美瑞的實力？
紅旗新車規劃
本田雅閣
豐田凱美瑞
造型方面，從曝光的諜照來看，新車用上瞭H9同款的直瀑式大尺寸中網，配合同樣細長的分層式LED燈組，看上去依舊是磅礴大氣，但不排除隻是利用H9的前臉進行偽裝，實車前臉造型依舊相當值得期待。
紅旗全新轎車諜照
紅旗H9
車身側面與紅旗H9的溜背設計有著明顯差別，更加圓潤的線條設計加上大量鍍鉻裝飾，乍看與奧迪A6L頗為相似，配合造型運動的多條幅鍍鉻輪轂和前翼子板的紅旗經典標識，相信實車造型將會十分驚艷。
紅旗全新轎車諜照
奧迪A6L
紅旗H5
紅旗H9
此外，從諜照的短車頭設定中不難看出，新車大概率采用橫置發動機和前驅結構，在機械結構方面與縱置後驅的紅旗H9差異化明顯，也更加符合B級轎車的主流做法。
紅旗H9縱置發動機後驅結構
紅旗H5橫置發動機前驅結構
內飾方面雖然目前暫無信息，但預計會沿用紅旗H9的雙色皮質內飾，依舊是主打豪華大氣的內飾風格，相比於現款的紅旗H5，想必會精致不少。
紅旗H9內飾
紅旗H5內飾
從曝光的信息來看，車身尺寸方面，紅旗全新轎車車長超過5米，遠超傳統B級車的尺寸范圍，甚至超過瞭進口版奔馳E級和寶馬5系。此外新車的軸距也達到瞭2910mm，看來前驅結構的空間優勢還是相當明顯，相信內部空間將相當出色，對舒適性提升將會有明顯作用。
動力方面，現款H5的1.8T+6AT並未出現，全新轎車預計將提供三種動力總成，分別是1.5T+7DCT，1.5T加雙電機混動，2.0T+8AT，豐富的動力配置預計會讓新車獲得相當豐富的價格區間和受眾人群。
數據來源：網上車市
作為入門版動力的1.5T+7DCT，可以輸出最大169馬力和285牛米的動力數據，雖然功率上未見明顯提升，但扭矩相比於現款車型明顯提升，同時在零百加速和最高車速上都有明顯提升，但相比主流的合資B級車還是稍遜一籌，預計將作為性價比車型存在。
現款H5 1.5T發動機
而1.5T加雙電機版本（HEV）也是新車一大重點，發動機比起入門版本優勢並不明顯，甚至連零百加速成績都保持在同一水平，可見這一混動主打經濟適用方向，NEDC油耗為5.1L/100km。比起純燃油車型有些優勢，但並不明顯，或許這套動力總成還藏著一些暫時看不出的驚喜。
新車的高功率版則是采用瞭與HS5同款的2.0T發動機，224匹的馬力340牛米扭矩的最大動力數據遠高於主流的B級車水平，雖然比起自傢的H9還有一些差距，但得益於橫置前驅的機械結構，新車預計將采用8AT變速箱，在傳動系統的可靠性和體驗感或許更有保障。
紅旗HS5 2.0T發動機
值得一提的是，這款新車在紅旗內部的代號為C100/C101，因此不排除同時推出紅旗H5換代車型和全新H6車型，兩款車基於相同架構打造，在車身尺寸和大體造型上一致，但在動力和配置上分為普通版和豪華版。
總的來看，遠超同級別合資車型的尺寸，紅旗傢族的霸氣造型，再加上B級車少見的動力總成，使得紅旗全新轎車散發出“超大杯”的感覺，從當前展現出的產品力來看，很有希望和雅閣凱美瑞等合資暢銷B級車扳扳手腕。
紅旗概念車
不難看出，紅旗全新轎車的打法或許與紅旗H9有些不同，在紅旗品牌力能夠支撐的B級轎車領域，紅旗或將放棄現款H5那種產品力看齊同級，以價換量的策略；轉而采用價格看齊同級，用越級實力碾壓競品的策略。因此，疆哥預計，新車價格應該與雅閣（指導價：16.98-25.98萬）等產品較為接近。
根據紅旗的項目規劃，新車將於明年正式亮相，那麼你認為紅旗這款全新轎車會是紅旗H6，還是全新紅旗H5呢？如果要跟合資B級車搶市場，定價多少最合適呢？歡迎關註“車域無疆”，在下方評論區留言，分享你對紅旗全新車型的看法。