我人生中第一輛車是在26歲的時候購買的，是一臺2014款豐田威馳，當時特別喜歡雷凌，奈何手頭隻有9萬塊，最後不得已隻能退而求其次選擇瞭威馳。客觀地說，威馳是一臺挺不錯的車，兢兢業業地陪瞭我七年，沒有掉過一次鏈子，都說豐田車質量好果然是真的，到現在為止除瞭加玻璃水我真的什麼也沒學會。
來說說威馳的優缺點吧，先說優點，1.油耗低，夏天開空調平均油耗不到7L，冬天稍微高一些，將近8L/百公裡，別問我為什麼冬天比夏天還費油，說實話我也不清楚，大概是北方的冬天路況比較差吧。2.空間大，這裡說的空間大是相對而言的，如果和卡羅拉、軒逸這些正經的A級車比，威馳還是小一些，但也足以滿足日常使用瞭，之前坐過表哥的馬自達CX-4，說實話後排還沒我的車寬敞。
再來說說缺點，1.動力差，我的車搭載的是1.5L自然吸氣發動機，最大馬力107匹，匹配4擋自動變速箱，想要加速的時候真心不給力，油門踩到底也隻能聽到發動機在嘶吼，卻沒什麼動力輸出，這也是我要換車的最主要原因。2.配置低，這臺車的配置相當寒酸，隻提供瞭最基礎的收音機等娛樂功能，其餘任何舒適性的配置都沒有，就是一臺非常單純的代步工具而已。
在開瞭七年之後，我決定把威馳換掉，買一臺更好一點的車，預算17萬，這個數字其實挺尷尬的，想要買雅閣、凱美瑞這樣的主流B級車還不夠，買思域、速騰這樣的A級車又覺得有點虧，思來想去看好瞭雪佛蘭邁銳寶XL，2.0T的動力真心猛，價格也比較合適，就在快要談妥的時候，看到東風雪鐵龍凡爾賽C5X上市瞭，於是趕緊跑到店裡看瞭看實車，結果瞬間被吸引。
凡爾賽C5X的外觀給人的感覺相當驚艷，前臉大燈采用分體結構，日間行車燈點亮之後是X型，看起來特別有辨識度。車身側面是我最喜歡的旅行車造型，線條十分優美，而且還有懸浮式車頂效果，搭配19寸的大輪圈，一眼看過去就能讓人想到詩和遠方，另外在車尾部分配備瞭兩個擾流板，X型尾燈與前大燈遙相呼應，並且做瞭熏黑處理，進一步提升瞭整臺車的運動氣息，開在路上回頭率特別高。
第二個吸引我的是這臺車的配置，不得不說雪鐵龍這次真的是給足瞭誠意，最低配車型就帶全景天窗、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、真皮方向盤、換擋撥片、仿皮座椅、座椅電動調節、感應雨刷和自動分區空調，次低配以上還多出瞭車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別、主動剎車、倒車雷達、倒車影像以及全速自適應巡航，車機支持CarPaly、CarLife手機互聯以及車聯網，配置和我的威馳比簡直天壤之別。
第三，凡爾賽C5X的動力也是讓我很滿意的，1.6T+8AT的動力組合，發動機最大馬力175匹，開起來特別有勁，變速箱也很平順，而且操控很棒，尤其是速度起來之後，變道超車行雲流水，銷售說這臺車采用瞭PHC液壓自適應懸架的緣故，雖然我不是很懂，不過開起來底盤確實特別穩，走爛路不會特別顛，高速過彎時懸架也有足夠的支撐性。
最後就是空間表現瞭，這臺車的軸距是2785mm，其實後排的乘坐空間並不算特別誇張，感覺比起雅閣、凱美瑞來說還是稍微差一點，但和我的威馳比已經大出不少瞭，但它的後備廂是讓我特別滿意的，由於是一臺掀背車，所以後備廂擁有很大的開口，一些普通三廂轎車裝不進去的大件物品，在它身上都能輕松放進去，以後外出自駕遊這一點要實用不少。
以上就是我對這臺東風雪鐵龍凡爾賽C5X的一些實際感受，總體來說是非常滿意的，很多方面甚至超出瞭預期，所以決定下一臺車就是它瞭，相信不會讓我失望，以後提車瞭也會繼續和大傢分享，如果大傢有什麼看法或疑問，歡迎在評論區留言，感謝支持！