日產當前的處境真的很關鍵，一來熱門車本來不多，一些車子因為策略緣故，還下滑瞭名氣，諸如陷入三缸爭議的奇駿，以及升級有些迷茫的途樂，二來豐田這樣的對手不僅熱門車本身多，如今還瘋狂出新車，亞洲龍、亞洲獅還有賽那、皇冠陸放等，關鍵每出一臺名氣還很大，日產與之相比，掐指一算就是拉開瞭雙倍差距。因此日產迫切需要一款可靠的產品贏回大傢的註意。
這個任務自然而然落在日產天籟身上。作為雅閣、凱美瑞的對手，天籟各方面都算不上太突出，因此市場也平平無奇。不過該大膽時還是得大膽，為瞭與眾不同，日產在下一代的天籟上大但啟用一種前所未有的前衛設計，升級瞭原有的V語言中王，換裝瞭雙V前臉，才原有的鍍鉻V字設計外又加上一圈黑色的V字設計，並且在進一步加大中網尺寸以後，看著很有力量。
側面可以看到鋒利的腰線一拉到底十分無敵，很有概念車的炫酷感，尾部的尾翼更是充滿運動氣息，排氣管部位的塑造也充滿新意。在外觀上的改變，要比原來新奇駿還要震撼。至於內飾完全蛻變次啊用一塊超長的貫穿屏幕，坐在車上放眼望去幾乎半個面板都是屏幕，鄰居含著羨慕眼光看著自己，此時此刻真有面子，方向盤也很別致，看似少瞭一半，其實靈感紛飛，十分前衛。
對於年輕人來說，不光是這個外觀，光是這個方向盤的設計就能圈粉無數。在動力方面新款的天籟也會進一步加強，入門版延續原本的2.0L之外，還會新增動力更強悍的2.0T以及混動版本的車型，這也符合次世代對於環保的要求，與此同時，日產在提升動力以後在駕駛感方面也大幅提升，完全可以與雅閣以及大眾的邁騰相提並論。
並且最為值得一提的就是，日產祖傳的CVT終於取消，將全系換成更加絲滑的9AT變速，這顆引擎也很符合新天籟前衛運動的氣質，實用性上對於動力的調教也有感知強烈的提升。整體來看，下一代的天籟的確是用心良苦的作品，為瞭翻身真的是拼瞭老命，單從放棄久久難以割舍的CVT變速這一點上就能看出日產的決心，真是很有決心。