鈴木除瞭因為機會不多退出國內，其實不隻是小車在國內市場走低，鈴木的不殺車型其實也有些過時，很久都不更新，諸如奧拓這款二十年前比奇瑞QQ還火的車型已經有些年頭不更新瞭。不過進來隨著純電市場崛起小車再度風光，這吸引不少車企的註意，而小車正式鈴木的拿手絕活，因此也開始推出2023款的奧拓，這也是時隔七年之後這款車正式回歸，情懷又大又圓。
奧拓給人的印象是外觀有氣質，畢竟當前是文藝青年的最愛，至於動力足夠並且油耗也不會太讓追求文藝夢想口袋不大的車主丟面子。在新款的奧托上延續瞭這些亮點，優雅的外觀給人一見如故的噶奴額，棱角大量采用圓角過渡，車頭采用類似純電車型的封閉格柵設計，其實是半封閉的，這款車采用的還是燃油動力，不過在視覺上的確時尚很多，跟宏光MINI以及長安奔奔等車可以相提並論。
除瞭略帶復古而時尚的外觀，這臺車內飾有些中規中矩，面板上沒有屏幕，不過考慮到這款車預售4萬的價位，還是可以接受的，畢竟這個區間別說海外車就是自主車型也不會用上大屏的設計，至於座椅采用環保的面料，這也是車主很喜歡的元素，為瞭環保寧可犧牲一些舒適屬實大格局。另外這款車采用4門5座的設計，空間雖說有些緊湊，但是對於兩口或者三口之傢還是很充裕的。
在動力方面這款車也延續瞭奧拓低油耗的美名，0.66L/1L的雙動力版本，傳動方面匹配CVT變速箱，都是省油的大戶，這個引擎的排量看著有些拿不出手，其實對於這樣一臺車已經足夠，平常通勤接娃買菜完全沒有問題，而特色在於油耗真的很低，約合百公裡3L左右，要比純電還省錢。作為一款好久不見的車型，的確給瞭一些新鮮感。
平心而論，當前小車市場的確份額在提升，新款的奧拓無疑能夠趁著這個風口當一回飛豬，優點也都很明顯，不管情懷還是現代化的外觀設計還有出色的動力都能打動人心，不過長久來看這款車估計不會有太好的走勢，畢竟純電才是小車市場最後的歸宿，盡管這款車經濟也很節省，但是相比純電車型操控上還是差些意思。