30-40歲之間的消費者大多是“二車”車主瞭，因為存在消費升級的需求，因此B級車甚至C級車成為這一群體最受歡迎的車型，更寬敞的乘坐空間、更舒適的駕乘感受以及更強的動力表現都是這部分人追求的方面，但市場中的車型眾多，並不是每一款都值得的選，有些車型雖然有點很明顯，但同時短板也較為明顯，比如別克君越，舒適性沒得說，但後期故障率和油耗偏高的問題一直沒能解決，那麼30-40歲之間有哪些值得選的轎車呢？今天就為大傢盤點一下面子足、夠舒適，省油還可靠的三款轎車！
第一款：豐田亞洲龍
作為比凱美瑞高半級的車型，亞洲龍的整車質感要比凱美瑞好多瞭，接近5米的車長以及接近2.9米的軸距不僅使其看上去更加大氣，而且內部空間要寬裕一些，同時極富設計感的內飾也要比凱美瑞更顯檔次。當然，作為B+級車型，它的定價要高於凱美瑞，市場指導價為19.98-28.98萬之間，目前僅有3000元左右的優惠力度，不過這款車在選擇時要避開入門級車車型，原因如下！
亞洲龍的自重接近1.6噸，而它的入門車型搭載的是一臺2.0L自吸發動機，用在凱美瑞上性能就有些吃力瞭，那麼搭載於亞洲龍上就更顯吃力瞭，孱弱的加速能力完全沒有與之對應的高級感，因此建議入手2.5L+8AT或者2.5L混動版，前者的油耗表現與2.0L版本是差不多的，但性能更好，而混動版車型是最好的選擇，不僅性能很優秀，而百公裡油耗僅為5L左右。而且2.5L燃油版和2.5L混動版全系標配瞭豐田TSS2.0智行安全系統以及軟硬調節懸掛，這是同價位車型都不具備的。
第二款：寶馬3系
其實從BBA如今的發展趨勢來看的話，寶馬無疑是三者中做得最好的，當然在品牌影響力方面奔馳依舊是老大哥，這種根深蒂固的東西很難去撼動，但要論行駛品質和整車可靠性而言，出自G底盤的全新3系要比同級的奧迪A4L和奔馳C級好很多瞭。不僅底盤輕量化做得更好，同時還降低瞭重心提升瞭操控，同時F底盤上各種漏油漏水的問題得到瞭解決，更重要的是寶馬將B48與ZF8調校得太溜瞭，既兼顧瞭性能又出奇的平順，完全沒有一點頓挫，哪怕是奔馳C的9AT在2擋升3擋時也會偶爾出現頓挫的感受，奧迪A4L的雙離合就更別提瞭，所以豪華B級車中，寶馬3系是當下最值得選的車型之一。
當然瞭，價格方面也確實是寶馬3系最堅挺，畢竟奧迪的品牌溢價最低，而奔馳C是全系1.5T，後兩款車型在終端都有不錯的優惠力度，而寶馬3系幾乎一份優惠沒有，而且還需要加裝選裝包，市場指導價為29.39-40.59萬。
第三款：雷克薩斯ES
很多人都說雷克薩斯ES就是換殼的亞洲龍，從平臺而言兩款車的確是同平臺產物，但這麼說的話賓利添越、保時捷卡宴、奧迪Q7還是大眾途銳的換殼車呢，所以單從平臺就將兩款車捆綁在一起是不對的，雷克薩斯ES的整體駕乘感受是完全超過亞洲龍的，而且在舒適性上比奔馳、寶馬還要優秀。當然，這款車也有很多槽點，那就是兩款自吸動力總成的性能太弱瞭，尤其是入門2.0L版本，用在凱美瑞上都吃力，顯然搭載於自重超過1.6噸的雷克薩斯上就更吃力瞭，所以對於雷克薩斯ES也是推薦入手它的260h和300h版本。
雷克薩斯ES相較於寶馬3系、奧迪A4L而言是完全偏向與舒適性的一個調校風格，哪怕混動版本8S多的加速也是極其線性，完全沒有渦輪機那種渦輪啟動後扭矩瞬間攀升所帶來的明顯推背感，整個加速過程用一個詞形容就是很“優雅”。除瞭舒適之外，這款車的保值率、可靠性、燃油經濟性都很出眾，算是對動力沒有追求的消費者的首選。市場指導價為29.49-48.89萬，終端無優惠。
結語：其實市場上可選的B級車有很多，但有些車型更適合年輕人或者是新手車主選擇，比如雅閣、邁騰、君威等，有一定的面子而且動力非常優秀，這部分人可能對舒適性的要求不高，而且換車周期也較短，因此保值率、可靠性也不用太多考慮，可是30-40歲一般都是男人負擔最重的時候，上有老下有小經濟壓力大，選車更要兼顧到傢庭使用和用車成本等問題，因此以上三款車算是這個年齡段的消費者最適合選的車型吧！你覺得這三款車怎麼樣呢？如果是你你會如何選擇？歡迎評論區留言！