整車采用85%高強度鋼打造，最大動力261馬力，有檔次，才賣14萬起。
在“金九銀十”之際，國產車的整體表現是很不錯的，由於大多產品都進行瞭升級，所以有多傢車企大賣，其中奇瑞汽車就傳來喜報，前面我們提到的新款瑞虎5x，9月份銷量就達到瞭9000輛，奇瑞汽車當月總銷量則為75692輛，同比增長看10.3%.
而國外市場也取得瞭更好的成績，1-9月份海外出口187910輛，比去年同期增長瞭2.55倍。
奇瑞汽車在整個自主品牌中，經過這幾年發力，步伐基本上算是能趕上長安瞭，在高端領域更是早一步涉足，新推出的傢用子品牌捷途也取得瞭相當出色的成績。
不過，雖然高端比長安還要更早涉足，產品也從緊湊型佈局到中大型，但是銷量卻不足後來者長安UNI，僅憑2款車型就擊敗瞭奇瑞星途。這裡就不得不讓我想到瞭一句話：“一門心思搞產品死得快，投其所好才是長久之計”。
不過好在星途現在有瞭改觀，新款上市的追風前臉大改，大傢都表示非常好。而名字上他們也有動作，把英文名字改成瞭中文，在辨識度和意義上就更加清晰瞭，從而讓消費者能夠更直觀瞭解產品的特色。
今天分享的是星途凌雲，前身是星途TXL，一款中型高端傢用SUV。凌雲外觀和名字一樣，都進行瞭細節調整，雖然這種調整看完新款追風之後顯得不夠給力，但凌雲整體顏值在當下還是不錯的，尤其是側面，最好看。車尾配備瞭貫穿式尾燈，重心偏高，使得整車底氣更足，同時還有國人喜歡的雙邊排氣，輪胎配備的是馬牌UC6。
另外，最值得一提的是，凌雲是基於奇瑞推出的星途M3X火星架構打造，而且還是該架構最新PRO平臺下的首批車型，技術更加領先，整車更是采用瞭85%高強度鋼，安全性很高。
內飾部分，凌雲配備瞭三塊液晶顯示屏，搭載的是Lion4.0+雄獅智雲車機系統，匹配Inter 4核2.0GHz處理器，具備多維智能生物識別功能和FOTA固件遠程雲端升級功能，支持安卓和蘋果手機互聯，顯示清晰，操作流暢，使用體驗相當不錯。
空間方面，凌雲長寬高達到瞭4780/1885/1730mm，軸距為2800mm，相比瑞虎8尺寸更好，但全系均為五座車，空間是十分寬敞的，與吉利星越L有得一拼，但尺寸卻小於同級的長安UNI-K。
動力方面，凌雲提供瞭1.6T和2.0T兩套引擎，發動機由奇瑞自主研發，技術方面在國產機型中有著領先優勢，口碑也很好，動力足，燃油經濟性也很高。而與之匹配的是7DCT變速箱，但由於全是7DCT駕駛風格，所以在可靠性上會受到一定質疑聲，雖然從以往經驗可以得出，這臺變速箱不錯，而且2.0T動力可是達到瞭261馬力，峰值扭矩400Nm，但還是存在競爭劣勢。凌雲底盤操控性好，采用的是前麥弗遜+後多連桿四輪獨立懸架，此前的麋鹿等一系列操控測試，它可以說發揮出瞭驚人的成績。
最後，凌雲很適合作為傢用，高端有檔次，讓你生活有品質，而且三大件可靠，動力和燃油經濟性實力均衡，而且價格也很親民，僅13.99萬元起，和星越L一樣，即便是在合資緊湊型SUV面前，也是很有優勢的。但是，凌雲在同級中比，外觀沒有星越L霸氣優雅，內飾沒有UNI-K更有范兒，全系7DCT，失分太多瞭，大傢覺得呢？
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