就像朗逸之於大眾、卡羅拉之於豐田、思域之於本田，在緊湊級轎車市場中，軒逸可以說是日產在這一細分市場的代表作。老一輩的消費者或許知道軒逸的另外一個名字，那就是藍鳥，作為日產汽車在1959年推出的一個轎車系列，藍鳥的知名度雖然不如卡羅拉，但是在世界范圍內也享有盛譽，它是日產歷史上生產周期最長、累計生產數量最多的車型系列。2006年，第十代藍鳥(第2代SYLPHY)被引進國內市場，並且將SYLPHY譯為軒逸。
時至今日，軒逸在國內已經成為瞭銷量最高的車型，它在2020年全年賣出瞭538680輛，大幅度領先大眾朗逸、豐田卡羅拉，值得一提的是，大眾、豐田的品牌力都要比日產強，卡羅拉的知名度和口碑也比軒逸出色，但是最終問鼎的卻是軒逸，讓你不得不為其贊嘆。
那麼問題來瞭，軒逸為什麼這麼受歡迎呢？它有哪些核心賣點
設計理念走在前沿
新軒逸有“小天籟”的美譽，就是說這臺車的設計延續瞭天籟的風格，它的前臉非常的具有辨識度，經典的日產傢族式設計語言，包括大嘴式的前進氣格柵、U型的鍍鉻裝飾條以及犀利的LED大燈，整個前臉又寬又扁在視覺上重心很低，營造出強烈的運動氣息。側面和尾部的造型同樣十分耐看，腰線設計的若隱若現，刀鋒式的鋁合金輪圈很有張力，加上飛翼式尾燈，整體給人的感覺很舒服。
前排座艙同樣設計感十足，中控臺采用傳統T型對稱式的佈局，結合懸浮式多媒體屏幕、平底式多功能方向盤和炮筒式空調出風口，整體造型走在瞭時代的前沿。唯一讓人感到不好的是它的做工用料挺差的，車內肉眼可見的廉價感，如果追求比較精致、驚喜，或許接受不瞭軒逸。
空間直逼B級轎車
空間是軒逸最大的賣點，它的車身長寬高分別為4631mm、1760mm、1503mm，軸距長度為2700mm，尺寸看起來並不是特別的大對吧！還不如速騰，但是軒逸的空間利用率很高，後排空間非常的大，體驗者身高1米8，坐在後排保持一個舒適的坐姿，頭頂的空間具有一拳的空間，膝蓋距離前排座椅有三拳，而且後排地板中央基本上是平的，後排坐滿三個人也不會覺得很擁擠。此外，新軒逸升級瞭座椅，采用與天籟一致的三重舒適結構Multi-Layer仿生學座椅，采用Anti-Shock高穩定懸掛，全新改良的高性能抗震部件和超高剛性穩定連桿，帶來更加舒適、安穩的乘坐體驗。
動力系統可靠耐用
軒逸全系搭載瞭一臺1.6L自然吸氣發動機，傳動系統是CVT變速箱，發動機技術非常成熟、穩定，CVT變速箱的優點也是可靠耐用，再加上已經用瞭很多年的底盤，整體突出一個“穩”，開起來確實非常省心，維護保養成本也比較低。此外，這臺發動機的最大功率為122馬力，峰值扭矩為155牛米，動力對標寶來和英朗的1.5L還是有一定競爭力，但是作為一臺買菜車，它的駕駛質感一般，調校也十分保守，想要追求多麼激烈的駕駛體驗，軒逸不是很好的選擇。
油耗很低
油耗很低，工信部綜合油耗低至4.9L，實際油耗和寶來差不多，50L的油箱一箱油高速普遍能跑800-900多公裡，城市能跑600多公裡，燃油經濟性還是非常出色。
我們以軒逸的競爭對手寶來、朗逸和卡羅拉為例，新寶來的發動機是1.5L自然吸氣，朗逸有1.5L和1.4T，卡羅拉是1.2T，朗逸搭載的是1.6L自然吸氣發動機。首先從價格上來看，卡羅拉以及朗逸1.4T版車型的價格偏高，寶來動力沒軒逸好；再來看一下空間，軒逸在這一細分市場空間最大，尤其是直逼B級車的空間感受，坐滿五個人一點也不遭罪，舒適性出色。油耗部分，軒逸的油耗基本上寶來處於同一水平，一箱油平均能跑700-800公裡。
總結一下，合資陣營中價格便宜、空間大舒適性強、油耗低、耐用省心，能夠很好的滿足上面條件的車型，隻有軒逸，正是基於這種優秀的特性，軒逸贏得瞭國內用戶的青睞，成為瞭最受歡迎的緊湊級轎車。