而來到車身側面，可以看到側面采用的是標準的溜背式車頂，同時在車身側面C柱方面還做出瞭點狀條的裝飾，結合上運動化高級輪轂，開出去在大街上回頭率極高，畢竟這樣的新型設計語言在國內這個級別裡面很少見，主要是在車身尾部方面也加入瞭雙色的設計，新車的尾燈和黑色後備廂蓋連為一體，尾部還使用瞭對稱式LED大燈組設計，並且還使用瞭LED光源，開出去在大街上回頭率極高，新車給我們大傢一種年輕化十足的視覺效果，隻有細品大眾ID.3的靜態效果之後，你才會發現我說的話有一定道理。
轉入內飾效果方面，說實話，我進入車內第一眼根本感覺不到這居然是大眾汽車的內飾，因為較比其它燃油的差距懸殊，車內配色方面也采用瞭和車身顏色相同的設計風格，內飾功能簡約大氣，因為整個內飾很多地方都采用瞭拼接色，整體給大傢一種科技感滿滿的視覺效果。在車內其它配置方面我們還能看到電子擋把、全液晶儀表盤（可以顯示行車參數）、支持無線CarPlay、車機智聯系統4.0、ID.Light光語、L2級別的駕駛輔助、AR-HUD增強現實抬頭顯示功能等等，具體在內飾其它參數配置方面，還需要等新車正式上市之後我們才會知道。
對於空間尺寸效果方面，大眾ID.3自身在長寬高方面的數據為4261mm、1778mm、1568mm，軸距達到瞭2765mm，其實站在緊湊轎車的角度，新車在長度方面很差勁，但因為有大軸距的加持，後排空間效果方面很不錯，腿部空間效果也能滿足日常傢用，在車內座椅方面也采用瞭拼接材質，不僅看起來運動化十足，坐上去在柔軟度方面較比國內其它燃油車也做出瞭提升，隻有你實際駕駛體驗之後，你才會知道大眾ID.3在舒適性方面所帶來的魅力。
至於在動力性能方面，大眾ID.3自身搭載的是57.3kWh的三元鋰電池組，驅動裝置為一臺後置電機，使其在最大馬力、扭矩效果達到瞭170Ps、310N·m，在功率效果方面達到瞭125kW，0-50km/h加速時間為3秒，綜合續航效果方面為430km，在市區滿足日常出行也已經完全足夠瞭。
小結，其實大眾ID.3在車展上出現之後，一直都因為高顏值備受國內年輕消費者信賴，而因為大眾ID.4 X和大眾ID.6售價的因素，在國內上市之後銷量並不是很好，所以大眾ID.3的定價很有可能非常低，預估會在20萬以內，如果真的能定在15萬左右的話，我感覺在國內肯定會有很多消費者爭著去買。那麼對於這款大眾再現的“國民神車”，大傢有什麼想說的呢？