對於任何商品來說，過硬的質量將永遠是產品立足市場的根本。
我們就拿諾基亞來舉例，哪怕它曾經因為操作系統的原因已經放棄手機業務，但是每當大傢提起諾基亞手機的時候，我想絕大部分人都會對它的過硬品質豎起大拇指。說到這裡就不禁讓人有些許聯想，如果諾基亞在未來重回手機市場，我想就憑它之前留下的過硬質量口碑，就會有不少老用戶會毫不猶豫的再次選擇它。
與此相同，如果一個汽車品牌的口碑極佳，那麼同樣會有不少消費者會重復選購它，甚至還會極力地推薦給身邊的親朋好友。我們就拿國內汽車市場的一些品牌來說，比如廣汽豐田，它可一直擁有著極佳的用戶口碑，品牌旗下也擁有許多質量過硬的產品，比如大傢非常熟悉的凱美瑞、雷凌、漢蘭達等車型。不過我們今天並不是拿它當正面案例，而是要拿它當反面案例！
很多人看到這裡就會疑惑瞭，這不是還在稱贊廣汽豐田，怎麼一轉眼就要拿它當反面案例呢？
之所以要在前面先肯定廣汽豐田的成績，隻是為瞭更進一步地突顯出它當前存在的問題，而且還是用戶極為在意的質量問題。作為當前廣汽豐田最具代表性的車型，推出瞭多個不同動力版本的雷凌傢族，算是中國消費者眼中最喜愛的A級傢轎之一。
然而就是這麼一臺市場熱門傢轎，它近兩年在中國市場的口碑表現，卻是愈來愈差。
根據車質網的用戶投訴信息顯示，廣汽豐田雷凌傢族在近一年的質量問題投訴率排行榜中，高居前10位。至於與它同門的凱美瑞，投訴率同樣也是居高不下，不過我們今天的重點是雷凌，那麼這臺車到底存在哪些質量問題呢？
首先就是各種常見的異響問題，天窗異響、變速箱異響、發動機異響，這些就是雷凌車型的全部異響位置，可以說涵蓋瞭整車的幾個重要部位。對於一臺售價10餘萬的合資A級傢轎來說，如果異響問題隻是用戶有些挑剔、敏感的話，那麼車身生銹問題可就說不過去瞭。要知道哪怕是當前市場表現一般的國產車型，也極少會出現生銹的問題，尤其是像雷凌存在的各種零部件接縫處等位置出現的生銹問題，顯然是存在防銹處理不過關的情況。
然而這還不算完，對於市場中任意一臺合資A級傢轎車型來說，其車機車載互聯系統和多媒體系統，基本都是夠用即可，並不存在過於復雜的操作功能，因此大傢也很少聽到該車型的車機系統會發現卡頓的問題。不過這其中顯然就不包括雷凌，有不少用戶投訴車輛的車機系統頻繁出現死機和無法使用的情況，對此廣汽豐田怎麼看呢？
大俠車談：對於廣大廣汽豐田和雷凌的用戶來說，大傢以一己之力顯然無法引起這種大廠商的註意，不過隨著廣汽豐田和雷凌的投訴率愈來愈高，其口碑和銷量也在持續下滑。比如雷凌自5月份以來的銷量表現，就一直出現瞭持續下滑的狀況，如果廣汽豐田還不能解決產品存在的質量問題，銷量表現將會繼續保持下行狀態！