作為最早進入國內市場的硬派越野，普拉多“霸道”可謂名聲顯赫，它最深入人心的產品印象有兩點，其一是超高的可靠性，十分抗造；其二則是本身體型魁梧加上硬派的外觀設計，完美體現瞭“霸道”的一面。就像陸巡、途樂、帕傑羅等硬派SUV一樣，如果一旦在產品設計上偏向於城市化SUV風格，相信這是大多數人所接受不瞭的，而作為硬派感最深入人心的“霸道”普拉多而言，我想這是更讓人難以接受的一點。近日，新一代基於TNGA架構下的普拉多首次亮相，在全球硬派越野萎靡的大環境之下，不僅牧馬人妥協瞭，如今普拉多也妥協瞭，因此新一代普拉多的到來是好事，但可惜的是，霸道終究向城市SUV轉變瞭！
首先從外觀設計方面來看，該車的中網格柵變化並不算大，但整體尺寸卻小瞭不少，而且矩陣式LED大燈的設計加鷹眼式LED日行燈已經沒有瞭現款的霸氣，倒是使得車頭看上去更時尚運動瞭。除此之外，車頭的輪廓也圓潤瞭許多，加之運動化的線條設計，整體看上去與漢蘭達這樣的城市SUV無異。
來到車身側面，新一代普拉多所營造的運動感會更加明顯，寬大的輪眉取消瞭，同時車頂還采用瞭熏黑處理來增添運動屬性，至於車尾更設計瞭全新的L型尾燈，配合上方的鴨尾以及下方的大包圍，整體頗具層次感。車身尺寸變化不大，不過具體參數還未公佈。
進入車內部分，新一代普拉多的內飾沿用瞭全新陸巡的內飾設計，而且從中控屏到中央扶手區都是如出一轍，甚至可以看做是陸巡內飾的縮小版。其實從官方發佈的消息來看，新一代普拉多將著重提升兩方面，其一TNGA架構下的輕量化和低重心，提升操控；其二就是科技化配置和內飾高級感的提升，所以新一代普拉多的內飾除瞭與全新陸巡一致外，包括用料和科技配置的提升都很明顯，這能算是新車的一大亮點吧。
都知道全新漢蘭達在尺寸上增大瞭不少，達到瞭5米的車長，不過它仍舊出自TNGA-K平臺，而新一代普拉多則出自高一級的TNGA-F平臺，因此動力上也有瞭很大變化，據悉新車入門級車型預計會搭載一套2.5L的混動系統，高配車型則會搭載一臺3.5T發動機，匹配一臺10AT變速箱，與陸巡的高配版本采用一致的動力組合。相較於現款的自吸動力而言，混動+渦輪的動力不僅在性能上增強瞭，而且油耗表現也會更好，同時混動版本將會采用E-Four電動四驅，純燃油版本預計會提供分時以及全時兩種四驅系統。
總體來看，新一代普拉多的確有著偏向於城市SUV的改變，不過從三大件品質來看，它的越野性能並不會減弱，當然入門級車型的越野能力要有所下降瞭。從純正的硬派越野到偏向於城市SUV轉變，這樣的新一代普拉多你能接受嗎？歡迎評論區留言討論！