三缸的爭議一直都很大，在新款奇駿上市之時這個爭論被推向瞭高潮。與奇駿不同的是，作為三缸界的鼻祖，福特福克斯開始向市場妥協瞭。
據悉新款福特福克斯已經在海外發佈諜照，將會在明年推出新款車型，這款車最大的變化就是換裝瞭1.6T/1.6L四缸發動機，隻不過和網上流傳出的消息不同的是，新車並不會采用長安的發動機，在動力上新車會有大幅的提升，換回四缸的福特福克斯還有機會嗎？
車的問題還是三缸的問題？
新車外觀方面，新款福特福克斯做瞭一些小細節方面的改變，在現款車型的馬丁臉的基礎上調整為多邊形的進氣格柵，此外兩廂車與三廂車中網內部構造不同，其他方面基本沒有什麼大的改動，隻是車尾部分對尾燈進行瞭重新設計，後包圍加入瞭黑色塑料材質裝飾，配上上翹的小鴨尾，相比現款要更加運動。
對於消費者期待的動力方面，福特福克斯搭載瞭1.6L Dragon TiVCT自吸發動機和1.6L Dragon GTDI渦輪增壓發動機，分別匹配的是6MT/6AT和8AT變速箱，目前動力參數還未公佈，不過預計會有大幅度的提升，這樣一來，福特福克斯在大傢眼裡最大的“短板”就得到瞭改善。
但是令人遺憾的是，開過福特福克斯的車主對這款車最大的意見並不是三缸發動機，而是被認為是“良心”所在的8AT變速箱。許多車主都反饋這款變速箱降檔速度慢、不平順、頓挫等等，如果新車還沒有對平順性作出改善的話，相信還是會掣肘銷量的上漲。但好在手動擋可以有多個選擇。
定價才是關鍵？
換回四缸發動機的福特福克斯還有機會嗎？首先我們要說的是，願意為市場作出改變，總歸來說還是好的，因為中國消費者真的不喜歡三缸發動機，更不喜歡與定價不符的三缸機車型。
要知道，有的三缸機車型，憑借這親民的定價也能取得不錯的銷量，但是當年福特福克斯換裝三缸發動機後，定價並沒有做下調，而是保持著與和四缸機一樣的價格，這無疑讓這款車更加不受市場待見。
所以此次新車換回四缸是該好好想想怎麼定價這個問題瞭。消費者可能要做好一個心理準備，那就是1.6T的售價和優惠保持著和現款一樣的水平，但是1.6的排量消費稅是5%，1.5的排量消費稅是3% ，算下來新款的落地價大概率要高於現款。
寫在最後
從這次的新款來看，福特福克斯的產品力有著很大的提升，但是合理的定價以後後續如何營銷才是關鍵，如果定價和消費者心理落差太大的話，不然還是很難被市場接受。