第一款，凱迪拉克CT6
CT6完美詮釋瞭什麼叫做性價比，全系2.0T+10AT變速箱，237匹馬力動力強勁又是後驅、boss音響、主動剎車，主動降噪，車身的長度更是超過瞭5.2米，無論在做工還是動力在同級別裡都是十分搶眼。同時CT6還有可變缸技術，上市之初對標的是D級車，如寶馬7系、奧迪A8L和奔馳S級。但如今價格已經賣到A4L、3系的價格瞭，當然瞭即使這樣，銷量還是平平。
第二款，日產西瑪
想必很多車友根本就沒聽過這個名字，沒錯，西瑪自2016年引進國內，在2019年銷售瞭5臺便宣佈停產。
西瑪定位是日產的旗艦轎車，上任之初主打運動，而實際上起碼更像是一個大號的天籟。國內的西瑪並沒有搭載北美的V6發動機，而是用瞭一款天籟的2.5L自然吸氣，匹配的也是cvt，這套動力組合有著平順、耐用的優點，但是加速太弱，跟運動定位完全不搭邊兒。9秒多的加速成績更是表現平平。
第三款，福特金牛座
金牛座也算是性價比比較高的車型瞭，尤其是2.7T V6發動機，當時動力表現強勁。但是隨著改款以後，2.7T的版本就被取消瞭，2.0T的金牛座看上去更像是一個臃腫的蒙迪歐，甚至和“小老弟”福睿斯都很像似。很多的車友不僅僅因為美系的油耗，平庸的外觀也讓很多人望而卻步。
第四款，謳歌RDX
作為本田的豪華品牌謳歌，沒有大眾和奧迪、豐田和雷克薩斯關系那麼亮眼，技術方面也應用瞭本田最好的技術，配備K20C5發動機、10AT變速箱、SH-AWD全時四驅系統，無論操控還是做工一點不輸BBA，但因為其品牌的影響力難以捕獲消費者的心。
亮哥說車，隻挑實在的說！